Nous fournissons le meilleur équipement lourd afin que vous puissiez bâtir une meilleure entreprise!
Toromont Cat est le concessionnaire de choix au Canada en matière d’équipement lourd Caterpillar. Nous avons une large gamme d’équipement Cat comprenant plus de 300 machines et 1 200 accessoires spécialisés conçus pour des projets dans divers secteurs tels que la construction, les mines et la foresterie. Grâce à notre vaste sélection de produits et à notre excellent service à la clientèle, nous visons à être votre premier choix lorsque vous recherchez de l’équipement lourd neuf.
Les équipements Caterpillar sont reconnus et respectés dans le monde entier pour leur fiabilité et leur durabilité. Notre équipement de construction neuf répond aux normes les plus strictes afin de dépasser vos attentes sur le chantier.
Que vous recherchiez des chargeurs sur pneus, des excavatrices, des pelles ou des tombereaux articulés, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à compléter vos projets en utilisant des solutions économiques et des technologies avancées.
Lorsque vous choisissez d'acheter de l’équipement lourd neuf chez Toromont Cat, vous bénéficierez toujours de machines de qualité et d'un service après-vente supérieur.
Si vous travaillez actuellement sur un projet nécessitant de l’équipement lourd neuf, appelez-nous dès aujourd'hui !
Pour voir notre gamme complète d’équipement lourd à vendre, veuillez cliquer sur les images ci-dessous :
Tombereaux de chantier 777 (07B)
Spécialement conçus pour les exploitations minières, les carrières et les applications de construction, les tombereaux de chantier permettent de transporter de grands volumes de matériaux pour réduire votre coût par tonne.
Tombereaux de chantier 777 (07B)
Spécialement conçus pour les exploitations minières, les carrières et les applications de construction, les tombereaux de chantier permettent de transporter de grands volumes de matériaux pour réduire votre coût par tonne.
| Specification |
Value |
|
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 1160kg/m3 (1950lb/yd3)
|
116.8
89.3
|
|
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 1040 à 1160kg/m3 (1750 à 1950lb/yd3)
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139 yd³
106 m³
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SAE 2:1 - Utilisable avec des densités de matériau de 950 à 1040kg/m3 (1600 à 1750lb/yd3)
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144 yd³
110 m³
|
|
SAE2:1 - Utilisable avec des densités de matériau inférieures à 950kg/m3 (1600lb/yd3)
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164.6
125.9
|
| Specification |
Value |
|
À ras
|
56.3
43.1
|
|
Capacité à refus (SAE 2:1)*
|
83.8
64.1
|
|
Nota (1)
|
Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.
|
|
Nota (2)
|
*ISO 6483:1980
|
| Specification |
Value |
|
À ras
|
54.8
41.9
|
|
Capacité à refus (SAE 2:1)*
|
78.6
60.1
|
|
Nota (1)
|
Pour plus de renseignements sur la benne, contactez le concessionnaire Cat local.
|
|
Nota (2)
|
*ISO 6483:1980
|
| Specification |
Value |
|
Charge utile cible (100 %)
|
101.1
91.7
|
|
Vitesse maximale, en charge
|
40.9
65.9
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|
Charge utile de travail maximale (110 %)
|
111.2
100.9
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|
Charge utile maximale autorisée (120%)*
|
121.3
110.1
|
|
Capacité de benne, SAE2:1
|
83.1
63.5
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|
Nota (1)
|
Capacité lorsque le tombereau est équipé d'une benne à fond platX avec renfort.
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|
Nota (2)
|
* Consultez la politique de charge utile10/10/20 de Caterpillar pour connaître les restrictions relatives au poids brut maximal autorisé du véhicule.
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| Specification |
Value |
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Réservoir de carburant (1)
|
300 US gal
1136 l
|
|
Réservoir de carburant (2)
|
350 US gal
1325 l
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|
Circuit de refroidissement
|
61 US gal
231 l
|
|
Carter
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28.7
109 l
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Différentiels
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59.9
227 l
|
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Réducteur – Chacun
|
20 US gal
76 l
|
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Circuit de direction - Réservoir inclus
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14.1
53.6
|
|
Circuit de benne/frein
|
117 US gal
444 l
|
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Convertisseur de couple - Système de transmission
|
36.5
138.5
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| Specification |
Value |
|
Rayon de braquage, avant
|
83 ft
25.3
|
|
Normes de direction
|
ISO 5010:2007
|
|
Angle de braquage
|
30.5
30.5
|
|
Braquage - Diamètre de dégagement
|
93 ft
28.4
|
| Specification |
Value |
|
Normes de freinage
|
ISO3450-2011
|
|
Surface des freins, avant
|
6331 in²
40846 cm²
|
|
Surface des freins, arrière
|
15828 in²
102116 cm²
|
| Specification |
Value |
|
Modèle de moteur
|
C32B Cat®
|
|
Puissance brute - SAE J1995
|
1025 HP
765 kW
|
|
Puissance nette - SAE J1349
|
916 HP
683 kW
|
|
Alésage
|
5.7
145 mm
|
|
Course
|
6.4
162 mm
|
|
Cylindrée
|
1959 in³
32.1
|
|
Vitesse de couple maximale
|
1200 tr/min
1200 tr/min
|
|
Régime moteur
|
1800 tr/min
1800 tr/min
|
|
Cylindres
|
12
|
|
Puissance moteur – ISO 14396
|
1008 HP
752 kW
|
|
Réserve de couple nette
|
Tier4 : 39 %. Tier2 : 37 %
|
|
Nota (1)
|
Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800tr/min lors d'essais réalisés dans les conditions spécifiées par la norme.
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|
Nota (2)
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Valeurs nominales dans des conditions atmosphériques normales, conformément à la normeSAEJ1995 (température de 25°C/77°F et pression atmosphérique de 100kPa/29,61Hg). Puissance obtenue à partir d'un carburant d'une densité API de35 à 16°C (60°F), ayant un pouvoir calorifique inférieur de 42780kJ/kg (18390 BTU/lb) pour un moteur utilisé à une température de 30°C (86°F).
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|
Nota (3)
|
Disponible en version conforme aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 4 Final/Stage V, Tier 3/Stage IIIA ou Tier 2/Stage II.
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|
Nota (4)
|
Conforme aux normes sur les émissions chinoises Stage III pour les moteurs non routiers équivalentes aux normes Tier 3 ou Tier 2 de l'EPA pour les États-Unis.
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| Specification |
Value |
|
Normes acoustiques (1)
|
Le niveau de pression acoustique équivalent (Leq) auquel le conducteur est exposé est de 73dB(A) lorsque la norme SAEJ1166 de février 2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. Il s'agit du niveau de pression acoustique enregistré pendant un cycle de travail. La cabine était correctement montée et entretenue. Le test a été effectué avec les portes et les vitres de la cabine fermées.
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|
Normes acoustiques (2)
|
Pour une machine standard, le niveau de pression acoustique extérieur mesuré à une distance de 15 m (49 ft) selon les procédures de test de la norme SAE J88:2008 (machine à mi-régime) est de 83 dB(A).
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|
Normes acoustiques (3)
|
Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.
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| Specification |
Value |
|
Pneu standard
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27.00R49 (E4)
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|
Nota (1)
|
La capacité de production du Tombereau 777 est telle que, dans certaines conditions de travail, le coefficient TKPH (TMPH) des pneus (de série ou en option) peut s'avérer insuffisant, ce qui limite la production.
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|
Nota (2)
|
Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés.
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| Specification |
Value |
|
Poids brut en ordre de marche cible
|
363000 lb
164654 kg
|
| Specification |
Value |
|
Rapport différentiel
|
2.736:1
|
|
Rapport planétaire
|
7.0:1
|
|
Rapport de réduction total
|
19.1576:1
|
| Specification |
Value |
|
Essieu avant, à vide
|
42 %
42 %
|
|
Essieu avant - En charge
|
33 %
33 %
|
|
Essieu arrière - À vide
|
58 %
58 %
|
|
Essieu arrière - En charge
|
67 %
67 %
|
| Specification |
Value |
|
Normes ROPS (Roll-Over Protective Structure, cadre de protection en cas de retournement)
|
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) de la cabine Caterpillar est conforme aux critères de la norme ISO3471:2008 en matière de ROPS.
|
|
Normes FOPS
|
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS, Falling Objects Protective Structure) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II.
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| Specification |
Value |
|
Essieu arrière : oscillation
|
5.4
5.4
|
|
Course du vérin à vide/en charge – Avant
|
2.9
74.7
|
|
Course du vérin à vide/en charge – Arrière
|
2.5
66 mm
|
| Specification |
Value |
|
Marche avant - 1
|
6.6
10.7
|
|
Marche avant – 2
|
9.1
14.6
|
|
Marche avant – 3
|
11.9
19.2
|
|
Marche avant 4
|
16.6
26.7
|
|
Marche avant5
|
22.5
36.2
|
|
Marche avant6
|
30.2
48.6
|
|
Marche avant7
|
40.9
65.9
|
|
Marche arrière
|
7.5
12.1
|
|
Nota
|
Vitesses de translation maximales avec pneus 27.00R49 (E4) de série.
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| Specification |
Value |
|
Débit de la pompe, régime maxi à vide
|
120.9
458 l/min
|
|
Réglage du clapet de décharge, levage
|
2750 psi
18950 kPa
|
|
Réglage du clapet de décharge, abaissement
|
500 psi
3450 kPa
|
|
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide
|
15 s
15 s
|
|
Temps d'abaissement de la benne, position libre
|
13 s
13 s
|
|
Temps d'abaissement de la benne - Régime maxi à vide
|
13 s
13 s
|
PRODUCTIVITÉ ACCRUE
- Transportez vos matériaux plus rapidement avec une vitesse de translation accélérée.
- Appliquez une plus grande puissance au sol avec une augmentation du couple de 7 %.
- Stratégie de commande électronique de la productivité avancée (APECS)
- Les nouvelles commandes de transmission offrent un couple plus important entre les rapports, entraînant des temps de cycle plus rapides, notamment dans les pentes.
- Bénéficiez d'une plus grande productivité tout en utilisant un système de commande de traction (TCS) plus réactif.
- Réduisez l'usure des pneus grâce à une adhérence maximale en engageant la TCS rapidement lors du patinage des roues.
- Des performances élevées et prévisibles permettent aux conducteurs d'atteindre le coût par tonne le plus bas.
RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE DYNAMISÉ
- Jusqu'à 13% de carburant en moins.
- Les commandes de transmission APECS augmentent le rendement énergétique en conservant l'impulsion et la vitesse dans les pentes.
- Optimisez automatiquement la consommation de carburant grâce au mode Économie adaptatif : permet de réduire la consommation de carburant sans nuire à la productivité. Il peut être activé via une simple pression sur un bouton.
- Découvrez les améliorations de rendement énergétique avec un ralenti automatique au point mort.
- Faites rouler votre tombereau 777 à un régime moteur plus économique et en sélectionnant le rapport avec limitation de la vitesse.
- Économisez le carburant grâce à la coupure de ralenti du moteur intégrée qui déclenche automatiquement le moteur quand le tombereau est stationné et au ralenti pendant un délai prédéfini.
CONÇU POUR LA SÉCURITÉ
- Plus grande facilité d'accès avec un accès sans danger au niveau du sol aux points de remplissage de carburant et aux points d'entretien quotidien.
- Assurez-vous d'avoir trois points de contact à l'entrée et à la sortie de la machine avec des passerelles et des barres d'appui stratégiquement placées.
- Freins à disques à bain d'huile sur les quatre roues de série
- Le ravitaillement au niveau du sol ne nécessite pas de monter sur la machine pour remplir le réservoir de carburant.
- Lorsqu'il est activé, le contacteur d'arrêt du moteur au niveau du sol interrompt l'alimentation du moteur en carburant et arrête la machine en toute sécurité.
- Le limiteur de vitesse de surcharge fonctionne avec le système de pesée de la charge du tombereau pour réduire automatiquement la vitesse de la machine lorsque le tombereau est surchargé.
- Ceinture de sécurité quatre points pour le conducteur et ceinture de sécurité sous-abdominale pour le siège instructeur.
- Quatre caméras et système radar pour identifier les dangers potentiels.
MEILLEUR CONFORT DE TRAVAIL
- La cabine intégralement repensée établit de nouveaux standards en termes de visibilité, confort et productivité.
- Le nouvel emplacement du siège du conducteur facilite l'utilisation et offre un plus grand confort pour le conducteur.
- Les améliorations en termes de visibilité offrent des vues agrandies de la zone de travail et de ses alentours.
- Accédez à la connectivité et réduisez l'encombrement de la cabine grâce aux zones de rangement supplémentaires de la nouvelle cabine entièrement repensée.
- Bénéficiez de la facilité de passage des rapports de qualité automobile grâce au nouveau levier de levage intégré et aux commandes de transmission.
- Commande de température de la cabine automatique.
- Interface utilisateur simplifiée avec écran tactile.
- Meilleur éclairage de sa catégorie avec nouvel ensemble d'éclairage à diode.
UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL
- Les systèmes intégrés vous permettent de prendre des décisions optimales au bon moment afin d'augmenter le rendement et la productivité, tout en réduisant les coûts.
- Obtenez un aperçu précieux des performances de votre machine grâce à une surveillance continue et à la collecte des données capitales de la machine via l'affichage Advisor équipé du logiciel Système de gestion des informations vitales (VIMS™).
- Le système de gestion de production du tombereau (TPMS) fournit une pesée précise des matériaux, mémorise 2 400 cycles de charge utile et fournit des rapports sur les poids, les temps de cycle de transport et les distances avec des horodatages.
- Les témoins de charge utile externes indiquent au conducteur quand interrompre le chargement pour éviter les risques de surcharge.
- Le système ProductLink™ permet une connexion sans fil à chaque machine pour en connaître l'emplacement, les heures de service, la consommation de carburant, la productivité, le temps d'inactivité, ainsi que les codes de diagnostic.
- Les technologies VisionLink® vous permettent de vous connecter sans fil à votre équipement pour accéder aux informations essentielles pour votre activité.
- Le 777 Cat est pré-équipé pour le système MineStar™ et inclut les systèmes Cat Product Link Elite et VIMS pour optimiser la gestion des équipements, les capacités de surveillance à distance, la disponibilité de la machine et la durée de vie des composants, tout en réduisant les coûts de réparation et le risque de défaillance grave.
COÛTS D'ENTRETIEN ET AUTRES COÛTS RÉDUITS
- Points d'entretien groupés.
- Contrôlez les particules au moyen des deux réservoirs de catalyseur d'oxydation diesel montés sur le moteur. (Tier 4 uniquement)
- La technologie NRS remplace une quantité d'air d'admission par des gaz d'échappement pour contrôler les températures de combustion et la production de NOx. (Tier 4 uniquement)
- Intercompatibilité des pièces avec les autres équipements Cat.
- Solutionnez les problèmes avant la panne grâce aux notifications VIMS.
- La durée de vie du filtre à huile hydraulique est prolongée à 1 000 heures en fonctionnement normal.
- Les refroidisseurs EGR utilisent des tubes flexibles pour une meilleure robustesse aux pertes de refroidissement et une meilleure durée de vie. (Tier 4 uniquement)
POLYVALENCE DE L'APPLICATION
- Pour les matériaux légers, une benne à charbon de différentes capacités est disponible.
- Si le profil de vos pistes de transport comprend des terrains en pente raide, la benne à deux pentes, disponible en option, offre une excellente capacité de rétention du matériau chargé.
- Le fond plat de la benne X constitue un excellent choix pour mesurer les matériaux, notamment en cas d'alimentation d'un concasseur.
- Protégez la durée de vie de la benne de votre tombereau dans les applications de roche dure à fort impact grâce au renfort en caoutchouc disponible en option pour les bennes à deux pentes et les bennes X.
LONGUE DURÉE DE VIE
- Nouveau moteur C32B avec têtes IFL (Canalisations de carburant intégrées) et Protection double capteur du liquide de refroidissement pour une meilleure durée de vie, une température uniforme et une robustesse structurelle.
- Plus grande durée de vie de la transmission et passage de rapport homogène avec APECS.
- Le calage automatique s'adapte rapidement aux températures de fonctionnement pour améliorer les performances et la durée de vie.
- L'arrêt moteur retardé empêche les interruptions liées à une température élevée pouvant réduire la durée de vie des composants.
NOTA
L'équipement standard et les options peuvent varier. Pour de plus amples informations, veuillez consulter votre concessionnaire Cat.
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Calage automatique
SYSTÈMES DE SUSPENSION
Suspension arrière
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Avertisseur de recul
POSTE DE CONDUITE
Climatisation
PRODUITS TECHNOLOGIQUES
Prééquipement Product Link (niveau1)
PROTECTIONS
Carter moteur
LIQUIDES
Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35°C (-30°F)
AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD
Graisseurs regroupés
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