Nous fournissons le meilleur équipement lourd afin que vous puissiez bâtir une meilleure entreprise!
Toromont Cat est le concessionnaire de choix au Canada en matière d’équipement lourd Caterpillar. Nous avons une large gamme d’équipement Cat comprenant plus de 300 machines et 1 200 accessoires spécialisés conçus pour des projets dans divers secteurs tels que la construction, les mines et la foresterie. Grâce à notre vaste sélection de produits et à notre excellent service à la clientèle, nous visons à être votre premier choix lorsque vous recherchez de l’équipement lourd neuf.
Les équipements Caterpillar sont reconnus et respectés dans le monde entier pour leur fiabilité et leur durabilité. Notre équipement de construction neuf répond aux normes les plus strictes afin de dépasser vos attentes sur le chantier.
Que vous recherchiez des chargeurs sur pneus, des excavatrices, des pelles ou des tombereaux articulés, vous pouvez compter sur nous pour vous aider à compléter vos projets en utilisant des solutions économiques et des technologies avancées.
Lorsque vous choisissez d'acheter de l’équipement lourd neuf chez Toromont Cat, vous bénéficierez toujours de machines de qualité et d'un service après-vente supérieur.
Si vous travaillez actuellement sur un projet nécessitant de l’équipement lourd neuf, appelez-nous dès aujourd'hui !
Pour voir notre gamme complète d’équipement lourd à vendre, veuillez cliquer sur les images ci-dessous :
Gros tracteurs D10
Au-delà de 310HP, les gros tracteurs Caterpillar sont conçus pour faire face aux travaux les plus exigeants. La construction durable est prévue pour les conditions de travail difficiles. Les roues d'entraînement surélevées augmentent la productivité, simplifient l'entretien et réduisent les arrêts de production grâce à leurs composants modulaires. Ainsi surélevés, les réducteurs et autres composants du groupe motopropulseur sont dégagés de l'environnement de travail. Les tracteurs miniers Cat® prennent en charge le déplacement des matériaux avec la fiabilité et le faible coût d'exploitation que vous êtes en droit d'attendre d'un tracteur Cat.
Gros tracteurs D10
Au-delà de 310HP, les gros tracteurs Caterpillar sont conçus pour faire face aux travaux les plus exigeants. La construction durable est prévue pour les conditions de travail difficiles. Les roues d'entraînement surélevées augmentent la productivité, simplifient l'entretien et réduisent les arrêts de production grâce à leurs composants modulaires. Ainsi surélevés, les réducteurs et autres composants du groupe motopropulseur sont dégagés de l'environnement de travail. Les tracteurs miniers Cat® prennent en charge le déplacement des matériaux avec la fiabilité et le faible coût d'exploitation que vous êtes en droit d'attendre d'un tracteur Cat.
| Specification |
Value |
|
Contenance du circuit de refroidissement - Moteur Tier 4 Final
|
46.2
175 l
|
|
Carter moteur
|
27.2
103 l
|
|
Groupe motopropulseur - Volume total
|
81.4
308 l
|
|
Groupe motopropulseur - Contenance
|
74.8
283 l
|
|
Réducteurs (chacun)
|
12.2
46 l
|
|
Châssis porteurs (chacun)
|
16.9
64 l
|
|
Huile d'arbre de pivot
|
9.5
36 l
|
|
Réservoir du circuit hydraulique
|
32.2
122 l
|
| Specification |
Value |
|
Climatisation
|
Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2 600 tonnes métriques.
|
| Specification |
Value |
|
Type de pompe
|
Pompe à piston à cylindrée variable
|
|
Sortie de pompe : équipement
|
112 US gal/min
424 l/min
|
|
Nota (1)
|
Sortie de pompe de ventilateur mesurée à un régime moteur de 2 010 tr/min et à 7 000 kPa (1 015 psi).
|
|
Pompe de ventilateur
|
21.7
82 l/min
|
|
Nota (2)
|
Sortie de pompe de ventilateur mesurée à un régime moteur de 2 010 tr/min et à 26 000 kPa (3 771 psi).
|
|
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige
|
112 US gal/min
424 l/min
|
|
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse
|
63.4
240 l/min
|
|
Réglage du clapet de décharge des vérins de levage
|
4061.1
28000 kPa
|
|
Réglage du clapet de décharge des vérins d'inclinaison
|
3872.5
26700 kPa
|
|
Ripper – Levage- Réglage du clapet de décharge
|
4061.1
28000 kPa
|
|
Réglage du clapet de décharge (pas) du ripper
|
4061.1
28000 kPa
|
|
Contenance du réservoir
|
32.2
122 l
|
|
Taille de vérin - Levage de la lame - Alésage
|
5.5
140 mm
|
|
Taille de vérin - Inclinaison de la lame - Alésage
|
8.3
210 mm
|
|
Taille de vérin - Levage de la dent de ripper - Alésage
|
8.3
209.6
|
|
Taille de vérin - Orientation de la dent de ripper - Alésage
|
7.1
180 mm
|
|
Taille de vérin - Levage de la lame - Course
|
65.1
1653 mm
|
|
Taille de vérin - Levage de la lame - Course
|
9.5
241 mm
|
|
Taille de vérin - Levage de la dent de ripper - Course
|
21.1
535 mm
|
|
Taille de vérin - Orientation de la dent de ripper - Course
|
26 in
660 mm
|
|
Nota (3)
|
Les vannes pilote électrohydrauliques facilitent l'utilisation des commandes du ripper et de la lame.
|
| Specification |
Value |
|
Réservoir de carburant: volume utile
|
323.3
1224 l
|
|
Réservoir de carburant - Volume total
|
335.2
1269 l
|
| Specification |
Value |
|
Garde au sol*
|
28.5
725 mm
|
|
Voie des chaînes
|
100.4
2550 mm
|
|
Largeur - Sans tourillons - 610mm/24in ES
|
130.4
3311 mm
|
|
Largeur, aux tourillons
|
148 in
3759 mm
|
|
Hauteur – Cabine FOPS*
|
162.8
4134 mm
|
|
Hauteur – Sommet de la cheminée d'échappement*
|
171.5
4356 mm
|
|
Hauteur – ROPS/toit*
|
173.5
4406 mm
|
|
Nota (1)
|
* Comprend la hauteur d'arête pour les dimensions totales sur surfaces dures.
|
|
Longueur – Chaîne au sol
|
152.8
3880 mm
|
|
Longueur hors tout – Tracteur de base
|
209.6
5324 mm
|
|
Longueur - Avec lame SU
|
292 in
7416 mm
|
|
Longueur – Avec lame en U
|
305.1
7750 mm
|
|
Longueur – Avec ripper monodent
|
278.8
7081 mm
|
|
Longueur – Avec ripper multident
|
285.1
7241 mm
|
|
Longueur hors tout – (lame SU et ripper SS)
|
360.6
9158 mm
|
| Specification |
Value |
|
Type de direction
|
Embrayage de direction multidisque à commande hydraulique
|
|
Type de frein
|
Frein multidisque actionné par ressort
|
|
Diamètre du frein
|
15.4
392 mm
|
|
Compte de freins
|
10
|
| Specification |
Value |
|
10SU ABR - Capacité (SAE J1265)
|
24.2
18.5
|
|
10SU ABR - Largeur (embouts inclus)
|
194.5
4940 mm
|
|
10SU ABR - Hauteur
|
83.5
2120 mm
|
|
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)
|
19.98
507.47
|
|
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : nominale
|
25.23
640.87
|
|
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)
|
30.08
764.12
|
|
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)
|
66.14
1680 mm
|
|
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)
|
53.86
1368 mm
|
|
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à gauche
|
56.3
1430 mm
|
|
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à droite
|
56.3
1430 mm
|
|
10U ABR - Capacité (SAE J1265)
|
28.7
22 m³
|
|
10U ABR - Largeur (embouts inclus)
|
207.1
5260 mm
|
|
10U ABR - Hauteur
|
83.5
2120 mm
|
|
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)
|
19.98
507.5
|
|
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : nominale
|
60 in
640.9
|
|
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)
|
30.1
764.1
|
|
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)
|
66.1
1680 mm
|
|
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)
|
53.9
1368 mm
|
|
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à gauche
|
60.8
1545 mm
|
|
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à droite
|
60.8
1545 mm
|
|
10U ABR - Poids - Poids de la lame*
|
23585 lb
10698 kg
|
|
10U ABR - Poids - Poids total en ordre de marche** (avec lame et ripper SS)
|
154888 lb
70256 kg
|
|
Nota (1)
|
Inclinaison maximale à gauche et à droite pour les lames 10SU ABR et 10U ABR : 17,31 degrés
|
|
Nota (2)
|
*Sans commandes hydrauliques, mais avec vérins de lame, bras de poussée.
|
|
Nota (3)
|
**Le poids en ordre de marche du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, un réservoir de carburant plein, le cadre ROPS, la cabine FOPS, la lame de refoulement SU ABR, le double dévers, le ripper monodent avec extracteur de broche, le dispositif de remplissage rapide de carburant, les patins de 610 mm (24 in) pour service intensif et le poids d'un conducteur.
|
| Specification |
Value |
|
Modèle de moteur
|
Cat® C27
|
|
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche avant
|
602 HP
449 kW
|
|
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche avant
|
631 HP
471 kW
|
|
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche arrière
|
766 HP
571 kW
|
|
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche avant
|
620 HP
462 kW
|
|
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche arrière
|
754 HP
563 kW
|
|
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche arrière
|
722 HP
538 kW
|
|
Cylindrée
|
1648 in³
27 l
|
|
Course
|
6 in
152 mm
|
|
Alésage
|
5.4
137 mm
|
|
Émissions
|
Normes EPA Tier4 Final (États-Unis)/StageV (Union européenne)
|
|
Nota (1)
|
* Exclut les pertes du ventilateur.
|
|
Nota (2)
|
Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 800 tr/min.
|
|
Nota (3)
|
La puissance nominale équivalente à la norme Tier 2 (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 480 m (14 700 ft).
|
|
Nota (4)
|
La puissance nominale équivalente à la norme Tier 4/Stage 5 UE (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 420 m (14 500 ft).
|
|
Nota (5)
|
**La puissance nette annoncée est celle disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, d'un ventilateur et de contrôles des émissions du moteur requis à une température ambiante de 25 °C.
|
| Specification |
Value |
|
Modèle de moteur
|
Cat® C27
|
|
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche avant
|
603 HP
450 kW
|
|
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche arrière
|
722 HP
538 kW
|
|
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche avant
|
631 HP
471 kW
|
|
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche arrière
|
766 HP
571 kW
|
|
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche avant
|
622 HP
464 kW
|
|
Puissance moteur brute - ISO14396* - Marche arrière
|
756 HP
564 kW
|
|
Cylindrée
|
1648 in³
27 l
|
|
Alésage
|
5.4
137 mm
|
|
Course
|
6 in
152 mm
|
|
Émissions
|
Norme américaine EPA Tier2 (équivalent)
|
|
Nota (1)
|
* Exclut les pertes du ventilateur.
|
|
Nota (2)
|
Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 800 tr/min.
|
|
Nota (3)
|
La puissance nominale équivalente à la norme Tier 2 (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 480 m (14 700 ft).
|
|
Nota (4)
|
La puissance nominale équivalente à la norme Tier 4/Stage 5 UE (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 420 m (14 500 ft).
|
|
Nota (5)
|
**La puissance nette annoncée est celle disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, d'un ventilateur et de contrôles des émissions du moteur requis à une température ambiante de 25 °C.
|
| Specification |
Value |
|
ROPS
|
Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008.
|
|
FOPS
|
Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 NIVEAU II.
|
|
Niveaux sonores
|
Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) : 78 dB(A)
|
|
Nota
|
La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
|
|
Niveaux sonores (1)
|
Niveau de pression acoustique (ISO 6395:2008) : 116 dB(A)
|
|
Nota (1)
|
La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur.
|
|
Nota (2)
|
Les niveaux sonores répertoriés ci-dessus incluent l'incertitude de mesure et l'incertitude due aux variations de production.
|
|
Nota (3)
|
Disponibilité d'un ensemble insonorisation capable de réduire le niveau de puissance acoustique dynamique de la machine de 4 dB(A) et le niveau de pression acoustique dynamique de 2 dB(A).
|
| Specification |
Value |
|
Poids en ordre de marche
|
154888 lb
70256 kg
|
|
Poids en ordre d'expédition
|
111739 lb
50684 kg
|
|
Nota (1)
|
Le poids en ordre de marche du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, un réservoir de carburant plein, le cadre ROPS, la cabine FOPS, la lame de refoulement SU ABR, le double dévers, le ripper monodent avec extracteur de broche, le dispositif de remplissage rapide de carburant, les patins de 610 mm (24 in) pour service intensif et le poids d'un conducteur.
|
|
Nota (2)
|
Le poids en ordre d'expédition du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, 10 % du plein de carburant, la cabine FOPS, le dispositif de remplissage rapide de carburant et des patins de 610 mm (24 in) pour service intensif.
|
| Specification |
Value |
|
Force de pénétration maximale * (dent verticale)
|
49233 lbf
219 kN
|
|
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)
|
59.2
1504 mm
|
|
Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur
|
36 in
912 mm
|
|
Poids
|
14209 lb
6445 kg
|
|
Nota
|
Le poids inclut une seule dent. Ajouter 544 kg (1 199 lb) pour chaque dent supplémentaire.
|
| Specification |
Value |
|
Force de pénétration maximale * (dent verticale)
|
53055 lbf
236 kN
|
|
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)
|
78.3
1988 mm
|
|
Poids
|
14548 lb
6599 kg
|
|
Nota
|
Le poids inclut une seule dent. Ajouter 544 kg (1 199 lb) pour chaque dent supplémentaire.
|
| Specification |
Value |
|
Type de patin
|
Service intensif (ES)
|
|
Largeur – Patin
|
24 in
610 mm
|
|
Patins/côté
|
44
|
|
Hauteur de l'arête
|
3.7
93 mm
|
|
Inclinaison (avant/arrière)
|
10.2
260 mm
|
|
Garde au sol
|
28.5
725 mm
|
|
Voie des chaînes
|
100.4
2550 mm
|
|
Longueur – Chaîne au sol
|
152.8
3880 mm
|
|
Surface de contact au sol
|
7347 in²
4.74
|
|
Galets inférieurs/côté
|
8
|
|
Nombre de galets supérieurs
|
1 par côté (en option)
|
| Specification |
Value |
|
Marche avant 1,0
|
2.5
4 km/h
|
|
Marche avant 1,5
|
3.4
5.4
|
|
Marche avant 2,0
|
4.5
7.2
|
|
Marche avant 2,5
|
6 mile/h
9.6
|
|
Marche avant 3,0
|
7.8
12.5
|
|
Marche arrière 1,0
|
3.2
5.2
|
|
Marche arrière 1,5
|
4.2
6.7
|
|
Marche arrière 2,0
|
5.6
9 km/h
|
|
Marche arrière 2,5
|
7.5
12.1
|
|
Marche arrière 3,0
|
9.8
15.7
|
|
Diamètre de l'embrayage de transmission
|
17 in
431.8
|
|
Type
|
Transmission powershift à trains planétaires
|
PERFORMANCE ET EFFICACITÉ
- Le convertisseur de couple avec coupleur différentiel libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire en cas de faible charge. Il en résulte un meilleur rendement de la chaîne cinématique pour une consommation de carburant réduite.
- La marche arrière à puissance élevée accélère les déplacements non productifs pour des temps de cycle plus rapides et une productivité jusqu'à 8 % supérieure.
- Le circuit hydraulique à détection de charge haute efficacité améliore la réponse de l'équipement hydraulique et le rendement énergétique.
- L'écran tactile multifonction dans la cabine permet au conducteur de surveiller les performances de la machine et de modifier les paramètres de la machine en vue d'adapter les performances à la tâche en cours.
CONFORT DU CONDUCTEUR
- Sans équivalent, la cabine est dotée d'une ergonomie améliorée, d'un siège à suspension pneumatique entièrement réglable et de commandes faciles d'accès et d'utilisation.
- Le train de roulement suspendu absorbe les impacts et réduit jusqu'à 50 % les chocs transmis au conducteur, pour une conduite plus souple et plus confortable.
- Le nouveau système de climatisation ajuste automatiquement les commandes de chauffage et de climatisation pour maintenir une température constante tout au long de la journée.
- Les commandes électroniques de la direction, du ripper et du bouteur sont facilement accessibles et permettent des manœuvres sûres et précises.
SÉCURITÉ
- Le poste de conduite offre une zone de vision exceptionnelle grâce à un capot conique, un réservoir de carburant cranté et un chariot de ripper étroit. Ceci permet au conducteur de disposer d'une ligne de vue dégagée sur les zones de travail avant et arrière.
- Le système de caméra à vision à 360° en option et l'écran en cabine permettent d'améliorer encore la visibilité.
- L'échelle motorisée en option avec protection de verrouillage, améliore l'accès et la sortie de la cabine.
- L'accès au niveau du sol, l'ouverture vers l'avant de la porte de cabine, la suppression des points de graissage du vérin de levage et les protections de structures articulées pour une retenue secondaire offrent un plus grand niveau de sécurité au personnel d'entretien.
LA PRODUCTIVITÉ
- L'écran d'affichage des informations en cabine est plus grand, plus rapide et plus puissant, et doté d'une mémoire plus importante et d'une structure de menus intuitive.
- L'écran de suivi du travail disponible en option recueille les données de la machine et fournit un retour d'information en temps réel sur ses performances afin d'optimiser la productivité.
- Le double dévers équipé de série permet au conducteur d'optimiser l'angle d'inclinaison de la lame, ce qui améliore le contrôle de la charge et permet de transporter des matériaux au lieu de seulement les pousser.
- Le Moteur C27 ajuste automatiquement les réglages de puissance moteur en fonction du sens de translation afin de fournir 20 % de puissance supplémentaire en marche arrière pour des temps de cycle réduits.
TECHNOLOGIE ET INNOVATION
- L'assistance automatique de la lame (ABA) à double dévers équipée de série augmente l'efficacité du conducteur tout en réduisant sa charge de travail, en utilisant les positions prédéfinies d'inclinaison de la lame pur les phases de chargement, de transport et d'épandage du cycle.
- Le système AutoCarry™ (en option) automatise le levage de la lame pour maintenir la charge souhaitée, améliorer la régularité de la charge et réduire le patinage de la chaîne.
- La commande automatique de ripper (en option) contrôle automatiquement la hauteur du ripper pour limiter le glissement de la chaîne, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.
- Cat Grade Control 3D disponible en option utilise une double antenne GNSS montée sur le cadre ROPS et des capteurs intégrés dans les vérins pour fournir un positionnement précis de la lame de coupe.
SOLUTIONS CAT MINESTAR™
- Le D10 sort d'usine compatible avec la technologie Cat MineStar™, qui pousse encore plus loin la précision, l'efficacité et la sécurité.
- MineStar Command pour le refoulement offre de multiples niveaux de commande à distance et même un fonctionnement semi-autonome, ce qui permet d'accroître la sécurité et le confort du conducteur, ainsi que la productivité du parc de tracteurs.
- MineStar Terrain avec commande de lame automatique offre des automatismes complets, une charge totale de la lame et une protection contre les déblaiements excessifs intégrée au système de commande de la machine.
- MineStar Terrain pour le nivellement contrôle les gisements, la hauteur de gradin, les temps de cycle ainsi que le volume de déblais et remblais. Les données fournies par le bureau indiquent au conducteur où creuser ou déblayer, quelle quantité de matériau déplacer, quand il en a déplacé suffisamment et même s'il en a déplacé trop.
FACILITÉ D'ENTRETIEN
- Solution de lubrification automatique Cat AutoLube complètement intégrée
- Inserts de roulement de tourillon du bras de poussée remplaçables
- Grand carter d'huile moteur d'une capacité supplémentaire de 50 %, permettant de plus longs intervalles de vidange d'huile et une meilleure qualité moyenne de l'huile.
- Circuit de refroidissement à plan unique associé à de grands couvercles de visite du radiateur permettant un meilleur nettoyage du faisceau.
- Logiciel de mise à jour à distance permettant d'effectuer des mises à jour à distance
LAMES ET ÉQUIPEMENTS
- Parfaitement adaptées au D10, les lames Cat sont particulièrement efficaces sur les matériaux durs et offrent une capacité de charge supérieure.
- Options d'outils de travail disponibles pour les applications nécessitant des lames haute capacité pour matériaux légers.
- Les lames Cat sont capables de résister à la flexion et à la distorsion en torsion et offrent une résistance accrue à l'usure, sans sacrifier l'équilibre ou les performances de la machine.
- Les équipements spécialisés comprennent un ripper à une dent ou à plusieurs dents et un contrepoids.
CONSTRUIT POUR ALLER LOIN
- Plus grande capacité du carter d'huile améliorant la qualité de l'huile et augmentant la durée de vie du moteur.
- Circuit de refroidissement à plan unique réduisant la charge de chaleur pour une plus longue durée de vie des composants.
- Le châssis, le groupe motopropulseur et les composants principaux sont conçus pour être rénovés afin de bénéficier d'une deuxième durée de vie rentable et offrent des performances identiques au neuf, à une fraction du coût du neuf.
DURABILITÉ
- Le D10 est conçu pour consommer moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur.
- Le moteur Tier 4 Final réduit les NOx et les particules et il est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
- Des fonctionnalités telles que des filtres longue durée et les intervalles d'entretien prolongés réduisent la quantité de déchets rejetés dans l'environnement.
- En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions. Par ailleurs, les rénovations et mises à niveau des machines de fabrication plus ancienne permettent d'y intégrer des améliorations d'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.
- Production de déchets réduite et réduction des coûts d'exploitation grâce à une similitude accrue des systèmes et des composants, ainsi qu'à une réduction des numéros de pièce uniques.
POSTE DE CONDUITE
Climatisation et chauffage avec commande de radiateur automatique
TECHNOLOGIE
VIMS
GROUPE MOTOPROPULSEUR
Coupleur différentiel à embrayage statorique – Commande électronique
TRAIN DE ROULEMENT
Galets et pignons fous lubrifiés à vie
CIRCUIT HYDRAULIQUE
À commande électronique, détection de charge, levage et inclinaison de lame
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Démarrage électrique 24 V
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Roulements remplaçables – Bras de poussée et ripper
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