Cat Tombereaux pour exploitation souterraine AD30 | Exploitation Minière

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Brochures

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Brochure #2

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Spécifications techniques

Capacités de la benne

Benne 1

14.8 11.3
Benne2 - benne standard

18.8 14.4
Benne 3

22.9 17.5
Benne large

21.9 16.8
Benne à éjecteur (1)

19.9 15.2
Benne à éjecteur (2)

21.9 16.8
Nota

Capacité à refus SAE2:1.

Caractéristiques de fonctionnement

Charge utile nominale

66139 lb 30000 kg
Poids brut de la machine

132300 lb 60000 kg
Capacités de la benne

11,3-17,5 m³ (14,8-22,9 yd³)

Contenances pour l'entretien

Carter moteur avec filtre

9 gal (US) 34 l
Transmission

18 gal (US) 67 l
Réservoir hydraulique

38 gal (US) 145 l
Circuit de refroidissement

20 gal (US) 74 l
Différentiel et réducteurs avant

15 gal (US) 56 l
Différentiel et réducteurs arrière

15 gal (US) 56 l
Réservoir de carburant

108 gal (US) 410 l

Dimensions de braquage

Rayon de dégagement extérieur

337.4 8571 mm
Rayon de dégagement intérieur

198 in 5030 mm
Angle d'articulation

42.5 42.5
Oscillation du châssis

10 degrés

Dispositif de levage de benne

Relevage

10.5 10.5
Coûts

11.2 11.2
Temps de cycle total

21.7 21.7

Moteur

Modèle de moteur

C15 Cat®
Puissance du moteur – Moteur Tier 3 – ISO 14396:2002

401 HP 299 kW
Puissance du moteur – Moteur RV – ISO 14396:2002

401 HP 299 kW
Alésage

5.4 137.2
Course

6.8 171.5
Cylindrée

928 in³ 15.2
Nota (1)

Les puissances nominales s'appliquent à un régime nominal de 1800 tr/min lorsqu'elles sont testées dans les conditions de la norme spécifiée.
Nota (2)

Toutes les conditions nominales sont basées sur la norme ISO/TR14396:2002, soit les conditions d'admission d'air normales avec une pression barométrique totale de 100kPa (29,5in Hg), une pression de vapeur de 1kPa (0,295in Hg) et une température de 25°C (77°F). Performances mesurées en utilisant un carburant aux normes sur les émissions en vigueur aux États-Unis (EPA, 40 CFR Partie1065) et dans l'UE (Directive 97/68/CE), d'une masse volumique de0,845 à 0,850kg/l à 15°C (7.05-7,09 lb/gal @ 59° F) et une température d'admission de carburant de 40°C (104°F).
Nota (3)

Détarage de la puissance moteur à partir de 2743 m (8999 ft) d'altitude.
Nota (4)

Système de réduction de la ventilation disponible en option. <br>Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalentes à la norme américaine Tier 3 et la norme européenne Stage IIIA est également disponible en option.
Note (5)

Un moteur conforme aux normes sur les émissions équivalant aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage IIIA pour l'Union européenne est également disponible en option.

Normes

Normes

Cabine homologuée ROPS/FOPS

Pneus

Dimensions des pneus

26,5 × R25

Poids

À vide

63647 lb 28870 kg
À vide – essieu avant

42944 lb 19479 kg
À vide – essieu arrière

20704 lb 9391 kg
En charge

132277 lb 60000 kg
En charge – essieu avant

58451 lb 26513 kg
En charge – essieu arrière

73826 lb 33487 kg

Réducteurs

Rapport différentiel

3.38:1
Rapport des réducteurs

4.76:1
Rapport de réduction total

16.13:1
Nota

Essieux flottants.

Répartition du poids

À vide – essieu avant

67.50%
À vide – essieu arrière

32.50%
En charge – essieu avant

44.20%
En charge – essieu arrière

55.80%

Transmission

Marche avant - 1

3.9 6.3
Marche avant - 2

7 mile/h 11.3
Marche avant - 3

12.9 20.8
Marche avant 4

22.8 36.7
Marche arrière - 1

4.4 7.1
Nota

Vitesses de translation maximales avec les pneus standard 26,5 × R25.

Avantages

SÉCURITÉ

Système de détection de présence du conducteur de série, qui protège la machine et le conducteur contre les mouvements incontrôlés de la machine, avec neutralisation du circuit hydraulique et capteur de porte.
Accès et sortie plus sûrs, grâce à des surfaces antidérapantes sur la plateforme, des mains courantes sur la plateforme, un accès 3 points à la cabine et à la machine.
La cabine ROPS est montée de manière élastique au châssis afin d'isoler le conducteur des vibrations.
Circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, qui garantit une excellente maîtrise du véhicule, avec frein de manœuvre actionné par modulation de la pression hydraulique, fonction de stationnement à serrage par ressorts et desserrage hydraulique pour assurer le freinage en cas d'incident de perte de pression hydraulique.
Entretien plus sûr grâce à des segments de retenue de benne, cloison pare-feu et protection contre les rejets thermiques, flexibles d'articulation hydrauliques équipés de manchons de protection contre les éclats, segments de retenue de hayon (benne à éjecteur), côtés chaud et froid du moteur.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

L'emplacement des commandes, leviers, contacteurs et instruments a été pensé pour optimiser la productivité du conducteur et réduire sa fatigue.
La cabine ROPS insonorisée en option offre un environnement de travail calme, sûr, confortable et climatisé avec une circulation d'air frais, sous pression et à température régulée.
Siège ergonomique à suspension entièrement réglable doté de coussins épais qui réduisent la pression dans le bas du dos et les cuisses, ceintures de sécurité à enrouleur qui offrent une entrave confortable et sûre.
Le volant confortable doté d'une direction inclinable permet une position de conduite confortable, une prise en main sécurisée et une meilleure maîtrise.
Le circuit de freinage sur les quatre roues, refroidi par huile, garantit une excellente maîtrise du véhicule. Le circuit intégré allie des fonctions de frein de manœuvre, frein auxiliaire, frein de stationnement et ralentisseur dans un même circuit robuste, pour une efficacité de freinage optimale.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Système de pesée de charge utile de tombereau, qui enregistre automatiquement les informations de cycle de charge lorsque la charge est vidée ; les conducteurs disposent ainsi de données de chargement en temps réel qu'ils peuvent trier et télécharger.
La commande de ralentisseur automatique (ARC, Automatic Retarder Control) contrôle électroniquement le ralentissement dans les pentes pour conserver des régimes moteurs optimaux pour des parcours en descente plus rapides et une plus grande productivité.
Vérins de benne mono-étagés qui garantissent des cycles de vidage rapides (16 secondes pour le levage et 21 secondes pour l'abaissement).

PUISSANCE ET EFFICACITÉ

Moteur C15 Cat, qui offre une force de surcharge inégalée lors du creusement, du déplacement et de la traversée de fortes pentes.
La réserve de couple qui s'adapte aux points de passage des rapports afin de garantir une efficacité maximale et des temps de cycle rapides.
Le convertisseur de couple verrouillable associe un effort maximal à la jante à la prise de convertisseur de couple, avec l'efficacité et les performances d'une prise directe lorsque l'embrayage de verrouillage est enclenché.
Le circuit de carburant à injection directe haute pression, doté du système à injecteurs-pompes électroniques à commande mécanique (MEUI™), surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur et la combustion du carburant.
La transmission Powershift à trains planétaires à 4 rapports Cat, alliée au Moteur diesel C15 Cat, développe une puissance constante sur une grande plage de vitesses de fonctionnement.

BENNES

Les bennes Cat sont conçues pour une puissance, une capacité et une longévité optimales, grâce à une conception améliorée et à l'utilisation d'acier Hardox, la réduction du coût par tonne et l'augmentation de la durée de service.
Conçues et adaptées au châssis intégré de la machine, gage de fiabilité, de résistance et d'une durée de vie supérieure.
Deux types de benne Cat, benne basculante et benne à éjecteur, permettent d'obtenir le système de transport le plus efficace, au coût par tonne le plus bas.
La benne à éjecteur peut être facilement déposée et une benne basculante peut être installée pour plus de polyvalence.

FIABILITÉ ET LONGÉVITÉ

Conception du châssis caissonnée avec des poutres larges d'une grande rigidité afin de résister aux fortes charges de couple ; conception qui réduit les contraintes dans la zone d'articulation et optimise la géométrie de la suspension.
L'attelage articulé avec des goupilles en acier trempé, des roulements à rouleaux coniques et des butées d'oscillation permettent au châssis arrière de bouger indépendamment du châssis avant.
Essieux flottants qui permettent de réduire les contraintes internes et d'améliorer la longévité, plus des cannelures en rouleau qui permettent également une durée de vie étendue.
Transmission Powershift à trains planétaires éprouvée, gage d'une longue durée de vie entre les révisions.
Châssis, groupe motopropulseur, moteur et composants conçus pour pouvoir être reconstruits et offrir une deuxième vie, voire une troisième vie.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Accès depuis le sol à tous les réservoirs, filtres, points de lubrification et vidanges des compartiments ; filtres à carburant monté à distance pour une plus grande facilité d'entretien ; jauges de niveau de liquide.
Filtres à air à joint radial faciles à remplacer, ce qui réduit le temps requis pour l'entretien du filtre à air.
Connecteurs électriques qui sont étanches à la poussière et à l'humidité, faisceaux couverts par protection, et fils qui sont codés par couleur et numérotés pour faciliter le diagnostic et les réparations.
Appareil électronique ET Cat, qui permet d'effectuer des diagnostics électroniques rapides des performances de la machine et fournit des données de diagnostic essentielles pour réaliser une maintenance et des réparations efficaces.
Centrale de surveillance électronique Cat (EMS, Electronic Monitoring System), qui offre un accès continu aux données importantes de la machine pour que celle-ci puisse continuer à fonctionner à des niveaux élevés.

SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES INTELLIGENTS

Passage des rapports plus en douceur et durée de vie prolongée des composants, avec contrôle automatique de l'accélérateur, ce qui permet de réguler le régime moteur, le verrouillage du convertisseur de couple et l'engagement de l'embrayage de transmission.
Réduction de la consommation de carburant, des niveaux de bruit et augmentation potentielle de la durée de vie du moteur, grâce au mode de passage des rapports économique.
Moins de dommages machine grâce à la gestion des changements de sens de marche, qui régule le régime moteur afin d'éviter les changements de direction à vitesse élevée. De plus, le limiteur de changement de rapport avec benne relevée empêche la transmission de dépasser un rapport préréglé tant que la benne n'est pas complètement abaissée.
Protection contre les surrégimes moteur grâce à la commande de ralentisseur automatique, qui actionne les freins en cas d'atteinte d'un régime moteur dangereux alors que le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur.

DURABILITÉ

Des moteurs conformes aux normes Tier 3 de l'EPA pour les États-Unis et Stage III pour l'Union européenne sont également disponibles en option.
Ensemble de réduction de la ventilation (VR, Ventilation Reduction) en option, qui intègre des composants matériels et logiciels sélectifs pour le moteur, afin de minimiser les émissions de particules diesel dans l'échappement du moteur, de permettre une baisse significative du débit de ventilation, une réduction de la consommation de carburant, et des performances du produit maintenues voire améliorées.
Le filtre à particules diesel Cat complémente le moteur RV en réduisant encore la quantité de particules à l'échappement.
Une recherche et un développement continus sur la compatibilité du moteur avec le carburant diesel mélangé à des carburants à plus faible intensité de carbone, notamment les biocarburants et les carburants renouvelables, ainsi que des options d'alimentation comme l'électrification.
Programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui permettent de préserver les matières premières, d'économiser l'énergie et de réduire les émissions, plus des rénovations et mises à niveau d'anciennes machines qui intègrent des améliorations en termes de rendement énergétique et de réduction des émissions.

Équipements

PNEUS, JANTES ET ROUES

Les pneus doivent être sélectionnés dans la section des équipements obligatoires. Au choix parmi les suivants :
– Pneu, 26,5 × 25 VSNT Bridgestone
– Pneu, 26,5 × 25 VSDL Bridgestone