Cat Niveleuses 16 | Exploitation Minière

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Brochures

Brochure #1

Spécifications techniques

Bouclier

Largeur de la lame

16 ft 4.9
Rayon d'arc

16.3 413 mm
Garde entre lame et cercle

5 in 126 mm
Épaisseur

1 in 25 mm
Embout – Largeur

6 in 152 mm
Effort de traction à la lame* - PTAC de base

41039 lb 18615 kg
Largeur de la lame de coupe

8 in 203 mm
Épaisseur de la lame de coupe

1 in 25 mm
Force vers le bas - PTAC maximal

43861 lb 19895 kg
Hauteur

31 in 787 mm
Largeur

16 ft 4.9
Force vers le bas - PTAC de base

30743 lb 13945 kg
Effort de traction à la lame* - PTAC maximum

52878 lb 23985 kg
Embout – Épaisseur

0.75 19 mm
Nota

*Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine.

Caractéristiques de fonctionnement

Angle de braquage - Gauche/droite

47.5°
Marche avant, 6e

16 mile/h 25.8
Marche avant, 4e

7.6 12.3
Marche avant, 5e

11.8 19 km/h
Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant

30.5 9.3
Marche avant, 7e

22 mile/h 35.5
Vitesse maximale en marche avant

32.1 51.7
Marche avant, 3e

5.5 8.9
Marche arrière, 6e

25.3 40.8
Marche arrière, 5e

17.4 28 km/h
Marche arrière, 2e

4.1 6.6
Marche arrière, 3e

6 mile/h 9.7
Marche avant, 8e

32.1 51.7
Marche arrière, 1re

2.2 3.6
Marche avant, 1re

2.8 4.5
Vitesse maxi - Marche arrière

25.4 40.8
Marche avant, 2e

3.8 6.1
Marche arrière, 4e

9.3 15 km/h
Angle d'articulation - Gauche/droite

20°
Nota

Calculée sans glissement et avec des pneus 23.5 R25 L-3.

Châssis

Structure du châssis avant, hauteur

18.1 460 mm
Structure du châssis avant, largeur

14 in 356 mm
Barre d'attelage, largeur

3 in 76 mm
Barre d'attelage, hauteur

8 in 203 mm
Essieu avant, oscillation totale par côté

35°
Cercle, diamètre

71.7 1822 mm
Cercle, épaisseur du support de lame

2 in 50 mm
Structure du châssis avant, épaisseur

0.6 14 mm
Essieu avant - Inclinaison des roues

18° à gauche/17° à droite
Essieu avant, hauteur au centre

26.4 670 mm

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a ou R1234yf. Voir l'étiquette ou le guide d'instructions pour l'identification du gaz. - Si équipé du gaz réfrigérant R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1430), le système contient 2 kg (4,4 lb) de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2,86 tonnes métriques (3,15 tonnes US).

Circuit hydraulique

Type de circuit

Détection de charge électrohydraulique, centre fermé
Type de pompe

Piston variable
Pression maximale du circuit

3590 psi 24750 kPa
Pression au repos

856 psi 5900 kPa
Sortie de pompe*

74 US gal/min 280 l/min
Nota

*Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min.

Contenances

Capacité de carburant

131 gal (US) 496 l
Circuit de refroidissement

18.5 70 l
Réservoir de DEF

4.2 16 l
Circuit hydraulique - Total

38.6 146 l
Circuit hydraulique - Réservoir

18.5 70 l
Huile moteur

9.5 36 l
Transmission - Différentiel - Réducteurs

34 gal (US) 98.5
Carter tandem - Chacun

34 gal (US) 129 l
Logement du palier de fusée de roue avant

0.24 0.9
Carter d'entraînement de cercle

2.6 10 l

Dimensions (approximatives)

Garde au sol - Essieu arrière

15.6 396 mm
Longueur entre le contrepoids et le ripper

474.4 12051 mm
Longueur de l'essieu avant au bouclier

120.7 3066 mm
Longueur de l'essieu avant au tandem intermédiaire

290 in 7365 mm
Hauteur au sommet des vérins

121.6 3088 mm
Largeur : entre les axes des pneus

106.4 2703 mm
Largeur à l'extérieur des pneus arrière

134.3 3411 mm
Longueur entre les essieux en tandem

72.5 1841 mm
Hauteur au sommet de la cabine

146.4 3719 mm
Largeur : à l'extérieur des pneus avant

134.3 3411 mm
Hauteur : Centre de l'essieu avant

28.9 733 mm
Longueur du pneu avant à l'arrière de la machine, y compris l'attelage de remorque

417 in 10593 mm
Hauteur - Cheminée d'échappement

140 in 3557 mm

Groupe motopropulseur

Vitesses avant / arrière

8 rapports en marche avant/6 en marche arrière
Transmission

Prise directe, Powershift, arbre intermédiaire
Freins - Couple de freinage dynamique par roue

27069.27 36701 N·m
Freins - auxiliaires

Disque à activation hydraulique, à bain d'huile
Freins de manœuvre

Disque à activation hydraulique, à bain d'huile
Freins de stationnement

Actionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique

Incidence variable Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) ou Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) – Métrique

Rapport - 4e en marche avant

309 HP 227 kW
Rapport - 1re en marche arrière

294 HP 216 kW
Rapport - 3e en marche avant

302 HP 222 kW
Rapport - 3e-6e en marche arrière

302 HP 222 kW
Rapport - 2e en marche arrière

294 HP 216 kW
Rapport - 7e en marche avant

332 HP 244 kW
Rapport - 6e en marche avant

325 HP 239 kW
Rapport - 8e en marche avant

353 HP 259 kW
Rapport - 1re en marche avant

294 HP 216 kW
Rapport - 5e en marche avant

315 HP 232 kW
Rapport - 2e en marche avant

294 HP 216 kW

Moteur

Puissance de base (1re vitesse), nette

290 HP 216 kW
Modèle de moteur

C13 Cat®
Alésage

5.1 130 mm
Course

6.2 157 mm
Vitesse à la puissance nominale

2,000 tr/min
Altitude de détarage - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2)

12973 ft 3954 m
Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 3/Niveau IIIA/Japon 2006 (Tier 3)

1270 lb/ft 1721 N·m
Couple maximal ISO 9249 : Tier 4/Niveau IV/Japon 2014 (Tier 4)

1306 lb/ft 1771 N·m
Couple maximal ISO 9249 - Équivalent Tier 2/Niveau II/Japon 2001 (Tier 2)

1270 lb/ft 1721 N·m
Émissions (2)

Émissions équivalentes à la norme Tier 3, à la norme Stage IIIA et à la norme Japon 2006 (Tier 3) – en fonction des normes d'émission du pays
Réserve de couple - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4)

43%
Réserve de couple - Équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2)

39%
Capacité ambiante : Standard

122 °F 50 °C
Altitude de détarage - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3)

12176 ft 3711 m
Gamme VHP - Nette, métrique

216-259 kW (294-353 HP)
Puissance de base (1re vitesse) - Nette - Métrique

294 HP 216 kW
Vitesse du ventilateur : Standard, minimum

550 tr/min
Vitesse du ventilateur : Standard, maximum

1,450 tr/min
Émissions (3)

Émissions équivalentes à la norme Tier 2, à la norme Stage II et à la norme Japon 2001 (Tier 2) – en fonction des normes d'émission du pays
Réserve de couple - Équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3)

39%
Émissions (1)

Américaine EPA Tier 4 Final/européenne Stage V/japonaise 2014 (Tier 4 Final)
Plage de puissance variable – Nette

216-259 kW (290-348 HP)
Altitude de détarage - Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4)

12500 ft 3810 m
Gamme VHP optimisée - Nette

216-259 kW (290-348 HP)
Cylindrée

763 in³ 12.5
Nombre de cylindres

6

Normes

Direction

ISO 5010:2007
Freins

ISO 3450:2011
Niveaux sonores

ISO 6394:2008/ISO 6395:2008/ISO 6396:2008
Cadre ROPS/FOPS

ISO 3471:2008/ISO 3449:2005
Nota (1)

Le niveau de puissance acoustique dynamique est de 109 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 109 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6395:2008. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. La machine était équipée d'un système d'insonorisation.
Nota (2)

Le niveau de pression acoustique dynamique est de 71 dB(A) pour les configurations certifiées Stage IV et de 72 dB(A) pour les machines respectant les normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japan 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japan 2006 (Tier 3), lorsqu'il est mesuré conformément aux méthodes d'essai dynamique définies dans la norme ISO 6396:2008. Cette mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Les portes et les vitres de cabine étaient fermées. La cabine a été correctement installée et entretenue. La machine était équipée d'un système d'insonorisation.

Poids

Poids en ordre de marche, équipement standard

71454 lb 32411 kg

Poids Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)*

Poids total autorisé en charge - Maximum testé, total

84877 lb 38500 kg
Poids total autorisé en charge - Base**, total

63528 lb 28816 kg
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu arrière

52201 lb 23678 kg
Poids total autorisé en charge, équipement standard, total

71454 lb 32411 kg
Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu avant

26125 lb 11850 kg
Poids total autorisé en charge, équipement standard, essieu avant

19253 lb 8733 kg
Poids total autorisé en charge - Maximum testé, essieu arrière

58753 lb 26650 kg
Poids total autorisé en charge - Base**, essieu avant

17932 lb 8134 kg
Poids total autorisé en charge - Base**, essieu arrière

45596 lb 20682 kg
Nota (1)

*Pour les machines non équipées du moteur Tier 4 Final sur les émissions, retirer 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total.
Nota (2)

**Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5 R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS.

Portée de la lame

Angle maximal de la lame

65°
Hauteur de levage max. au-dessus du sol

15.7 400 mm
Profondeur de coupe maximale

18.5 470 mm
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite

91 in 2311 mm
Déport du bouclier, à gauche

29.1 740 mm
Déport du cercle, à droite

22 in 560 mm
Déport du cercle, à gauche

27.2 690 mm
Déport du bouclier, à droite

31.1 790 mm
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche

91 in 2311 mm
Plage d'extrémités de lame, marche avant

40°
Plage d'extrémités de lame, marche arrière

5°

Puissance variable Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final), Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3) ou Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) – Nette

Rapport - 3e-6e en marche arrière

298 HP 222 kW
Rapport - 8e en marche avant

348 HP 259 kW
Rapport - 3e en marche avant

298 HP 222 kW
Rapport - 6e en marche avant

320 HP 239 kW
Rapport - 5e en marche avant

311 HP 232 kW
Rapport - 1re en marche arrière

290 HP 216 kW
Rapport - 2e en marche arrière

290 HP 216 kW
Rapport - 4e en marche avant

304 HP 227 kW
Rapport - 7e en marche avant

328 HP 244 kW
Rapport - 1re en marche avant

290 HP 216 kW
Rapport - 2e en marche avant

290 HP 216 kW

Ripper

Profondeur de rippage, maximale

17.8 452 mm
Espacement entre les porte-dents : Minimum

17.5 445 mm
Espacement entre les porte-dents : Maximum

20 in 500 mm
Porte-dents du ripper

7
Force de pénétration

30311 lb 13749 kg
Force d'extraction

43700 lb 19822 kg
Augmentation de la longueur de la machine, bras levé

63.4 1610 mm

Tandems

Oscillation tandem, avant haut

15°
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure

0.9 22 mm
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure

0.9 22 mm
Oscillation tandem, avant bas

25°
Hauteur

25.5 648 mm
Largeur

9.3 236 mm
Pas de la chaîne d'entraînement

2.5 63.5
Espacement entre les essieux de roues

72.5 1841 mm

Versions de pneus en option

Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (1)

Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (2)

Pneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (3)

Pneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star
Ensemble de roues - 19,5 ×25 MP (4)

Pneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star
Ensemble de roues - 19.5 ×25 MP (5)

Pneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

Avantages

UNE FIABILITÉ SUR LAQUELLE VOUS POUVEZ COMPTER

Réduit les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation grâce à une plus grande facilité d'entretien, des économies de carburant, un entretien réduit et une disponibilité accrue.
Les composants principaux étant de conception modulaire, la plupart d'entre eux se déposent et se réinstallent sans avoir à modifier d'autres composants, pour une réparation efficace.
Le moteur C13 a été optimisé pour garder son efficacité sans compromettre ses performances. Le mode Éco peut être activé pour réguler le régime moteur au ralenti haut et garantir que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible, permettant des économies de carburant supplémentaires.
La section de décalage par rapport au centre du châssis est constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour améliorer la répartition des contraintes et donc allonger la durée de vie des composants.
La structure du châssis arrière est allongée afin de faciliter l'accès aux pièces du capotage moteur, et d'améliorer également l'équilibre de la machine.
Le vérin de direction de l'essieu avant prolonge la durée de vie et les flexibles hydrauliques sont acheminés de manière à améliorer la fiabilité.
Le bloc de refroidissement modulaire simplifie la dépose et la pose des composants du circuit de refroidissement, ce qui réduit les temps d'entretien.
Les portes du capotage moteur offrent un accès total au moteur sans être gêné par le cadre du carter.
Les intervalles d'entretien sont rallongés, ce qui permet de réduire le nombre d'interventions et l'immobilisation.
Le système de surveillance des niveaux de liquide permet d'éviter que les composants les plus importants ne soient endommagés lorsque les niveaux de liquide sont faibles.
L'affichage des informations dans la cabine affiche les problèmes d'entretien et les codes de diagnostic consignés.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Les niveleuses ont un impact direct sur la productivité de toutes les autres machines pour applications minières, en particulier sur leur rôle dans l'entretien des pistes de transport. Le modèle 16 a été optimisé exactement dans cet objectif :
Le poids supplémentaire ajouté au poids d'équilibre ajusté permet d'améliorer les performances de la 16M3 grâce à l'amélioration de la traction et de la capacité à conserver une vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
Disponible avec trois variantes du moteur C13 en fonction de la région.
La technologie de réduction des émissions fonctionne de manière transparente ; elle ne nécessite aucune intervention du conducteur.
L'affichage d'informations tactile/couleur permet au conducteur de surveiller le rendement de la machine et d'en modifier facilement les paramètres en fonction de la tâche en cours. Fournit les informations d'entretien nécessaires à la recherche et à l'élimination des pannes.
Product Link™ Elite de Cat est intégré à la machine pour rationaliser la gestion de l'équipement. Il fournit un accès facile aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut vous aider à gérer votre flotte et vos coûts d'exploitation.

GARANTIR UN CHANTIER SÛR

Caterpillar prend en compte la sécurité de chacun, qu'il soit dans, sur ou autour des machines Cat lors du développement de produits ou de l'amélioration des caractéristiques de sécurité.
Le modèle 16 intègre des fonctions de sécurité telles que :

Accès au tandem
Caméra de vision arrière
Indicateur de ceinture de sécurité
Plate-forme d'accès – en option
Plate-forme d'accès pour l'entretien – en option
Prééquipement pour système d'extinction des incendies – en option

SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE

Les concessionnaires Cat s'engagent à contribuer à votre réussite, en vous garantissant une machine adaptée à votre tâche, la formation des conducteurs et la disponibilité des pièces et des outils de travail polyvalents.

Équipements

POSTE DE CONDUITE

Accoudoir à réglage électronique

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Filtre à air, à double détente, de type sec avec joint radial, avec indicateur d'entretien à l'aide du système Messenger et système d'éjection automatique de la poussière

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES

Alternateur 150 A étanche

SÉCURITÉ

Avertisseur de recul

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Support de lame à 3 boulons

PNEUS, JANTES ET ROUES

Une tolérance partielle des pneus sur les jantes à éléments multiples 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 in) est comprise dans le poids et le prix de base de la machine