140/140 AWD

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Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Spécifications techniques

Bouclier

Largeur de la lame

12 ft 3.7
Bouclier - Hauteur

24 in 610 mm
Bouclier - Épaisseur

0.87 22 mm
Rayon d'arc

16.3 413 mm
Garde entre lame et cercle

6.5 166 mm
Largeur de la lame de coupe

6 in 152 mm
Épaisseur de la lame de coupe

0.6 16 mm
Embout – Largeur

6 in 152 mm
Embout – Épaisseur

0.6 16 mm
Effort de traction à la lame, PTAC de base

25269 lb 11462 kg
Effort de traction à la lame, PTAC maximum

34262 lb 15541 kg
Pression verticale exercée sur la lame, PTAC de base

16038 lb 7275 kg
Pression verticale exercée sur la lame, PTAC maximum

29309 lb 13294 kg
Bouclier, largeur de lame

12 ft 3.7

Caractéristiques de fonctionnement

Vitesse maximale en marche avant

29 mile/h 46.6
Vitesse maxi - Marche arrière

23 mile/h 36.8
Rayon de braquage - Extérieur des pneus avant

25.59 7.8
Angle de braquage - Gauche/droite

50°
Angle d'articulation - Gauche/droite

20°
Marche avant, 1re

2.5 4.1
Marche avant, 2e

3.4 5.5
Marche avant, 3e

5 mile/h 8 km/h
Marche avant, 4e

6.9 11 km/h
Marche avant, 5e

10.6 17.1
Marche avant, 6e

14.5 23.3
Marche avant, 7e

19.9 32 km/h
Marche avant, 8e

29 mile/h 46.6
Marche arrière, 1re

2 mile/h 3.2
Marche arrière, 2e

3.7 6 km/h
Marche arrière, 3e

5.4 8.7
Marche arrière, 4e

8.4 13.5
Marche arrière, 5e

15.7 25.3
Marche arrière, 6e

23 mile/h 36.8

Châssis

Barre d'attelage, largeur

3 in 76.2
Cercle, diamètre

60.2 1530 mm
Cercle, épaisseur du support de lame

1.6 40 mm
Barre d'attelage, hauteur

6 in 152 mm
Structure du châssis avant, hauteur

12.6 321 mm
Cercle, hauteur

5.4 138 mm
Structure du châssis avant, largeur

12 in 305 mm
Barre d'attelage – Épaisseur

0.5 12.7
Plaque avant supérieure/inférieure : Largeur

12 in 305 mm
Plaque avant supérieure/inférieure : Épaisseur

0.87 22 mm
Essieu avant, hauteur au centre

23.5 596 mm
Essieu avant, inclinaison des roues, gauche/droite

18°
Essieu avant, oscillation totale par côté

32°

Circuit hydraulique

Type de circuit

Parallèle
Type de pompe

Piston variable
Sortie de pompe

55.7 210 l/min
Pression maximale du circuit

3500 psi 24150 kPa
Contenance du réservoir

16.9 64 l
Pression au repos

885 psi 6100 kPa

Contenances

Capacité de carburant

104 gal (US) 394 l
Circuit de refroidissement

15 gal (US) 57 l
Circuit hydraulique - Total

26.4 100 l
Circuit hydraulique - Réservoir

16.9 64 l
Liquide d'échappement diesel

5.8 22 l
Transmission - Différentiel - Réducteurs

18.5 70 l
Huile moteur

7.9 30 l
Carter tandem - Chacun

20 gal (US) 76 l
Logement du palier de fusée de roue avant

0.13 0.5
Carter d'entraînement de cercle

1.8 7 l

Dimensions

Hauteur au sommet de la cabine

130 in 3308 mm
Longueur entre le contrepoids et le ripper

399 in 10136 mm
Largeur : à l'extérieur des pneus avant

98.9 2511 mm
Longueur de l'essieu avant au tandem intermédiaire

241 in 6123 mm
Longueur du pneu avant à l'arrière de la machine

351 in 8912 mm
Longueur de l'essieu avant au bouclier

100 in 2552 mm
Longueur entre les essieux en tandem

60 in 1523 mm
Largeur à l'extérieur des pneus arrière

98.9 2511 mm
Largeur : entre les axes des pneus

84.3 2140 mm
Hauteur : Centre de l'essieu avant

23.5 596 mm
Hauteur - Cheminée d'échappement

128 in 3256 mm
Hauteur au sommet des vérins

120 in 3040 mm
Garde au sol - Essieu arrière

13.3 339 mm

Groupe motopropulseur

Vitesses avant / arrière

8 rapports en marche avant/6 en marche arrière
Transmission

APECS, prise directe, Powershift
Freins de manœuvre

Multidisques à bain d'huile
Freins - Service - Surface

3565 in² 23000 cm²
Freins de stationnement

Multidisques à bain d'huile
Freins - auxiliaires

Double circuit

Moteur

Modèle de moteur

C9.3 Cat®
Alésage

4.5 115 mm
Course

5.9 149 mm
Vitesse à la puissance nominale

2 000 tr/min
Capacité standard

109 °F 43 °C
Couple maximal - VHP Plus

840 lb/ft 1138 N·m
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 3e-6e

200 HP 149 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 2e

189 HP 141 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 5e

215 HP 160 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 3e

200 HP 149 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 8e

231 HP 172 kW
Réserve de couple

38%
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 2e

189 HP 141 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 1re

179 HP 133 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 6e

220 HP 164 kW
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche arrière 1re

179 HP 133 kW
Plage VHP Plus, nette

133-172 kW (179-231 HP)
Émissions

Normes EPA Tiers 4 Final (États-Unis)/Stage V (Union européenne)
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 7e

225 HP 168 kW
Plage VHP Plus - Nette - Métrique

133-172 kW (181-234 HP)
VHP Plus - Rapport - Puissance nette - Marche avant 4e

210 HP 156 kW
Puissance de base (1re vitesse) - Nette - Métrique

181 HP 133 kW
Température ambiante élevée : vitesse du ventilateur, standard

1 400 tr/min
Cylindrée

567.5 9.3
Nombre de cylindres

6
Altitude de détarage

10000 ft 3050 m
Température ambiante élevée : Vitesse du ventilateur, maximum

1 550 tr/min
Température ambiante élevée : Vitesse du ventilateur, minimum

500 tr/min
Capacité ambiante - Élevée

122 °F 50 °C
Puissance de base (1re vitesse), nette

179 HP 133 kW

Normes

Freins

ISO 3450
Niveaux sonores

ISO 6394, ISO 6395
Direction

ISO 5010
Cadre ROPS/FOPS

ISO 3471/ISO 3499

Poids

Poids en ordre de marche, équipement standard

42647 lb 19344 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu avant

17075 lb 7745 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, essieu arrière

38069 lb 17268 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - essieu avant

12055 lb 5468 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - essieu arrière

30592 lb 13876 kg
Poids total autorisé en charge, base, essieu avant

9343 lb 4238 kg
Poids total autorisé en charge, base, essieu arrière

28077 lb 12736 kg
Poids total autorisé en charge, maximum, total

55144 lb 25013 kg
Poids total autorisé en charge, base, total

37420 lb 16974 kg
Poids en ordre de marche - équipement standard - total

42647 lb 19344 kg

Portée de la lame

Déport du cercle, à droite

28.7 728 mm
Déport du cercle, à gauche

27.4 695 mm
Déport du bouclier, à droite

26 in 660 mm
Déport du bouclier, à gauche

20.1 510 mm
Angle maximal de la lame

90°
Plage d'extrémités de lame, marche avant

40°
Plage d'extrémités de lame, marche arrière

5°
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à droite

77.9 1978 mm
Portée maximale à l'extérieur des pneus, à gauche

70.5 1790 mm
Hauteur de levage max. au-dessus du sol

18.9 480 mm
Profondeur de coupe maximale

28.1 715 mm

Ripper

Profondeur de rippage, maximale

16.8 426 mm
Espacement de porte-dents du ripper

21 in 533 mm
Porte-dents du ripper

5
Force de pénétration

20812 lb 9440 kg
Force d'extraction

27794 lb 12607 kg
Augmentation de la longueur de la machine, bras levé

40.6 1031 mm

Scarificateur

Avant, type V, 5 ou 11 dents : espacement de porte-dents de scarificateur

4.6 116 mm
Avant, type V, 5 ou 11 dents : profondeur de scarification, maximale

18.4 467 mm
Intermédiaire, type V : porte-dents de scarificateur

11
Arrière, profondeur de scarification, maximum

16.8 426 mm
Avant, type V, 5 ou 11 dents : largeur de travail

40.6 1031 mm
Avant, type V - largeur de travail

47.4 1205 mm
Intermédiaire, type V : largeur de travail

46.6 1184 mm
Intermédiaire, type V, profondeur de scarification, maximum

11.5 292 mm
Intermédiaire, type V : espacement de porte-dents de scarificateur

4.6 116 mm
Avant, type V, 5 ou 11 dents : porte-dents de scarificateur

5/11
Arrière, largeur de travail

84 in 2133 mm
Arrière, porte-dents de scarificateur

9
Arrière, espacement de porte-dents de scarificateur

10.5 267 mm

Tandems

Hauteur

19.9 506 mm
Largeur

7.9 201 mm
Épaisseur du flanc de pneu, intérieure

0.63 16 mm
Épaisseur du flanc de pneu, extérieure

0.71 18 mm
Pas de la chaîne d'entraînement

2 in 50.8
Espacement entre les essieux de roues

60 in 1523 mm
Oscillation tandem, avant haut

15°
Oscillation tandem, avant bas

25°

Avantages

MEILLEURE MAÎTRISE ET CONFORT ACCRU

La visibilité est essentielle à votre sécurité, à votre efficacité ainsi qu'à la qualité de votre travail. Les niveleuses comportent des portes en biais de la cabine, un capotage moteur conique et une vitre arrière inclinée qui garantissent une excellente visibilité sur le bouclier et les pneus, ainsi que derrière la machine. Une caméra arrière en option élargit encore votre champ de vision.
La cabine la plus confortable du secteur.
Les commandes par manipulateur réduisent les mouvements des mains et des bras de 78 %, ce qui contribue à réduire la fatigue du conducteur.
Interrupteurs à bascule et commande facilement accessibles
Siège à suspension de la série « Comfort » Cat monté de série.
Boîtiers de commande réglables électroniquement, pour que vous trouviez plus facilement la position de travail idéale.
Les silentblocs réduisent considérablement le bruit et les vibrations, pour un environnement plus calme.
Le système chauffage/ventilation/climatisation de grande capacité déshumidifie et pressurise la cabine, fait circuler de l'air frais, empêche l'accès de la poussière et garde les vitres propres.
Radio de luxe avec CD, lecteur MP3 et technologie Bluetooth disponible en option.
Le tableau de bord intégré comporte des indicateurs haute visibilité et faciles à lire et des voyants d'avertissement qui vous informent des informations critiques du système.
Les deux manipulateurs électrohydrauliques rendent le fonctionnement simple et confortable. Des boîtiers de commande réglables aident à positionner les manipulateurs pour un confort, une visibilité et un fonctionnement optimaux.
Fonctions des manipulateurs -

Le manipulateur de gauche contrôle la direction, l'articulation, le retour au centre, l'inclinaison des roues, la sélection des rapports, le vérin de levage gauche du bouclier et la position libre.
Le manipulateur de droite contrôle les fonctions de barre d'attelage, de cercle et de bouclier, ainsi que la commande d'accélération électronique et le blocage/déblocage manuel de différentiel. L'angle incliné du manipulateur est identique à l'angle de braquage des pneus directeurs.

Un système de tendeur de frein maintient le manipulateur en position jusqu'à ce que l'opérateur l'actionne.
La commande de direction réduit automatiquement la sensibilité de direction à des vitesses au sol supérieures, pour un contrôle prévisible.
Des commandes à roulette infiniment variables contrôlent le ripper arrière ou l'ensemble de levage avant (le cas échéant).
Le circuit à détection de charge éprouvé et le circuit électrohydraulique sophistiqué vous offrent un contrôle parfait des équipements et facilitent le travail des conducteurs.
Le débit et la pression hydraulique adaptés en continu à la demande de puissance génèrent moins de chaleur et optimisent la consommation d'énergie.
Les soupapes à compensation de pression et priorité proportionnelle (PPPC) se caractérisent par différents débits pour la tête et les côtés tiges du vérin pour des réponses homogènes et prévisibles des équipements.
Le débit hydraulique est proportionné pour vous garantir un fonctionnement simultané de tous les équipements sans ralentir le moteur ou la vitesse de certains équipements.
En position libre, la lame évolue librement sous l'effet de son propre poids.
La position libre des deux vérins permet à la lame de suivre les contours de la piste.
La position libre d'un seul vérin permet à la pointe de la lame de suivre une surface dure tandis que le conducteur contrôle la pente avec l'autre vérin.
Les grandes quantités d'huile hydraulique séparées empêchent une contamination croisée et fournissent un refroidissement adéquat, réduisant ainsi l'accumulation de chaleur et prolongeant la durée de vie du composant.
Les flexibles Cat XT™ autorisent des pressions élevées pour une puissance maximale et une réduction des immobilisations.
À l'aide d'une simple pression sur un bouton, l'articulation avec fonction de retour au centre repositionne automatiquement la machine en ligne droite, quel que soit l'angle de braquage de départ.
Choisissez le mode de modulation du levage de lame le plus adapté à votre application ou à votre style d'utilisation : fin, normal ou brut.

PERFORMANCE ET PRODUCTIVITÉ

Le moteur C9.3 Cat apporte les performances dont vous avez besoin pour conserver en permanence la vitesse de nivellement pour une productivité maximale.
La technologie du moteur permet d'e réduire les émission et d'abaisser les températures dans la chambre de combustion, et d'optimiser la combustion du carburant, afin d'améliorer le rendement par litre de carburant.
Le ventilateur hydraulique à vitesse variable ajuste automatiquement les ventilateurs en fonction des besoins en refroidissement du moteur. Lorsque la demande de refroidissement est réduite, vous bénéficiez de plus de puissance au sol et d'un rendement énergétique optimisé.
La commande d'accélération électronique améliore la productivité en fournissant une combinaison puissance/couple optimale, adaptée aux besoins de chaque application.* La fonction de coupure de ralenti du moteur peut être activée informatiquement par votre concessionnaire Cat pour couper le moteur après une période donnée afin d'économiser du carburant et de réduire les émissions.
Le ventilateur à sens de marche inversé en option aide à retirer les débris accumulés dans le circuit de refroidissement sans devoir couper la machine.
Le blocage/déblocage de différentiel automatique standard débloque le différentiel dans les virages et le bloque à nouveau dans les lignes droites, ce qui facilite la conduite et protège le groupe motopropulseur.
Le système de commande électronique de la pression d'embrayage optimise la modulation d'approche pour des changements de rapport et de direction en douceur, sollicitant ainsi moins les pignons.
L'AutoShift programmable de série simplifie le fonctionnement en permettant au conducteur de programmer le passage de la transmission au point mort ou à la marche arrière pour s'adapter à chaque application.
Le nouveau mode Éco permet d'économiser du carburant en réduisant la vitesse du moteur, permettant à la machine de fonctionner de manière plus efficace. Ce mode vous permettra d'économiser jusqu'à 10 % de carburant, selon l'application.
La transmission Powershift à arbre intermédiaire est adaptée au moteur Cat pour optimiser la puissance au sol.
La protection contre le surrégime moteur empêche de rétrograder tant qu'une vitesse de déplacement acceptable n'a pas été atteinte.
La traction intégrale (AWD) apporte la puissance au sol supplémentaire nécessaire, vous permettant de travailler plus efficacement sur sol boueux, sur gravier, sable et neige. Cette traction supplémentaire réduit le patinage sur pente transversale.
L'axe étanche maintient les roulements de l'essieu avant lubrifiés et les protège des contaminants. Dans la conception de « l'axe articulé » Cat, le plus grand roulement à rouleaux coniques est situé à l'extérieur, où la charge est plus importante, ce qui augmente la durée de vie.
Un essieu arrière modulaire à boulonner simplifie l'entretien et le contrôle de la contamination en améliorant l'accès aux composants différentiels.
Les freins de manœuvre multidisques à bain d'huile sont équipés de commande hydraulique pour un freinage régulier et sûr, et des coûts d'exploitation réduits. Les freins sont situés sur chaque roue en tandem pour une grande surface de freinage totale, afin d'offrir une puissance de freinage fiable et une durée de vie prolongée.

CONSTRUCTION EXTRA-ROBUSTE

Le cercle en acier forgé monobloc résiste aux charges à fortes contraintes et un système d'usure consommable permet de réduire votre temps d'entretien et vos coûts.
L'attelage articulé est équipé d'un roulement à rouleaux coniques de grande taille afin de soutenir les charges de manière uniforme. Le roulement est étanche pour empêcher toute contamination et une goupille de blocage prévient l'articulation durant l'entretien ou le transport.
La barre d'attelage, le cercle et le bouclier sont conçus pour que les composants restent parfaitement en place.
Les cales d'épaisseur et les bandes d'usure à réglage en hauteur brevetées sont faciles à ajouter ou à remplacer, réduisant considérablement les temps d'immobilisation.
Les inserts d'usure en composite de nylon optimisent le couple du cercle et la durée de vie du composant.
Les bandes d'usure en laiton sacrificiel situées entre le groupe de montage des lames et le bouclier peuvent être facilement réglées et remplacées.
Le système de fixation du bouclier sans cale utilise des vis de réglage verticales et horizontales pour maintenir les bandes d'usure du bouclier alignées, permettant ainsi de réduire le frottement des lames et de contrôler ces dernières avec précision.
L'orientation, la courbure optimale de la lame et la garde importante entre lame et cercle vous permettent de travailler plus efficacement car les matériaux roulent plus librement le long de la lame.
Les rails à traitement thermique, les lames de coupe et embouts en acier trempé et les boulons extra-robustes assurent une fiabilité et une longévité du bouclier accrues.
La bielle de réglage permet un positionnement extrême du bouclier pour faciliter l'aménagement de talus et le creusement/nettoyage de fossés.

UNE TECHNOLOGIE QUI VOUS AIDE À EFFECTUER VOTRE TRAVAIL

Les technologies de nivellement combinent des données de modèle numérique, des dispositifs de guidage en cabine et des commandes automatiques de lame pour améliorer la précision du nivellement, limiter la remise en état et les coûts liés aux travaux de terrassement, de nivellement brut et de finition soignée.
Le système Cat GRADE avec pente transversale est un système en option totalement intégré et installé en usine, qui permet aux conducteurs de conserver plus facilement la pente transversale souhaitée en contrôlant automatiquement un côté de la lame. Le système est prêt à fonctionner dès le premier jour et il est évolutif grâce aux kits de mise à niveauqui fournissent des fonctions supplémentaires de commande 2D et/ou 3D.
Une option de prééquipement GRADE peut être commandée et installée en usine ou, ultérieurement, par le concessionnaire. Elle inclut les points de montage et le câblage interne facilitant la pose du système de commande de nivellement GRADE.
Le système GRADE utilise les technologies de positionnement et de guidage, des capteurs et la commande automatique de la lame pour améliorer la productivité et la précision des opérations de nivellement.
Le guidage en cabine offre aux conducteurs des informations détaillées leur permettant de travailler en toute confiance et avec une plus grande précision, tout en réduisant le nombre de passes et le matériel.
Les conducteurs peuvent effectuer des travaux de nivellement tout en améliorant la productivité et la précision de presque 50% par rapport aux méthodes traditionnelles.
L'utilisation de piquets et de contrôleurs de niveau est réduite, ce qui accroît la sécurité et la rentabilité du chantier.
Les technologies GRADE incluent les systèmes de pente transversale, ultrasons, laser, GPS et UTS (Universal Total Station).
Cat Product Link™ rationalise la gestion des équipements grâce à des fonctionnalités de surveillance à distance d'une machine ou d'un parc tout entier.
L'interface utilisateur VisionLink™ sécurisée indique l'emplacement des ressources, le nombre d'heures de fonctionnement, la consommation de carburant, les codes de diagnostic, la durée des arrêts et bien plus encore.
Les systèmes intelligents intégrés améliorent la productivité -

Cat Messenger, parfaitement intégré au système, améliore les possibilités de diagnostic pour analyser plus rapidement les données essentielles.
L'appareil électronique (ETCat) permet aux techniciens d'entretien d'accéder aux données de diagnostic qui sont stockées et de configurer les paramètres de la machine via la liaison de données Cat.
La fonction Low Battery Elevated Idle augmente le régime de ralenti en cas de tension système basse, ce qui permet de garantir une tension adéquate et d'améliorer la fiabilité de la batterie.
Le détarage automatique protège le moteur en réduisant automatiquement le couple moteur et en avertissant le conducteur en cas de conditions critiques.

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ INTÉGRÉES

La centrale de surveillance de présence du conducteur (Operator Presence Monitoring System) maintient le frein de stationnement serré et les équipements hydrauliques désactivés jusqu'à ce que le conducteur soit assis et que la machine soit prête à fonctionner.
Le direction sensible à la vitesse rend la direction moins sensible à mesure que la vitesse au sol augmente, offrant ainsi plus de maîtrise au conducteur.
La pompe hydraulique électrique secondaire de direction s'engage automatiquement en cas de baisse de la pression de direction, permettant au conducteur d'arrêter la machine.
Le verrouillage hydraulique désactive toutes les fonctions de l'équipement à l'exception de la commande de direction de la machine. Cela est particulièrement utile lors des déplacements sur route.
Les freins sont situés à chaque roue en tandem afin d'éliminer les efforts de freinage sur le groupe motopropulseur. Les systèmes de freinage redondants utilisent des accumulateurs afin d'activer l'arrêt en cas de défaillance de la machine.
Sur les tandems, des grilles en acier perforé et les mains courantes judicieusement positionnées offrent une solide plate-forme pour se déplacer sur ou autour de la machine ou descendre de celle-ci.
Cette fonctionnalité protège la barre d'attelage, le cercle et le bouclier contre les charges d'impact lorsque la lame rencontre un objet immobile. Elle réduit également le risque de changements de direction soudains dans les conditions de faible adhérence.
Les accumulateurs de levage de lames réduisent les charges d'impact sur le bouclier en permettant un déplacement vertical de la lame. Cette fonctionnalité en option limite l'usure et à réduit les charges provoquées par les impacts, pour une plus grande sécurité du conducteur.
Caractéristiques de sécurité -

Caméra de recul en option avec moniteur en cabine
Points d'entretien regroupés au niveau du sol
Vitre avant en verre feuilleté
Éclairage à diodes en option
Coupe-batterie au niveau du sol
Contacteur d'arrêt moteur au niveau du sol
Peinture antireflet pour les travaux de nuit
Garde-boue avant et arrière

SERVICE ET ASSISTANCE DE POINTE

Les niveleuses Cat sont conçues pour vous aider à augmenter le temps productif et à réduire les coûts :
Les points d'entretien regroupés et les intervalles d'entretien plus longs permettent réduire le temps d'entretien.
Un nouvel éclairage à DEL en option dans le compartiment gauche permet d'effectuer plus facilement l'entretien de la machine en conditions de faible luminosité.
Les concessionnaires Cat fournissent une assistance exceptionnelle. Du choix et de l'achat de la machine à la formation, l'entretien et à la rénovation, les concessionnaires Cat ont l'expérience et les capacités nécessaires pour que votre parc reste opérationnel.

Équipements

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Filtre à air, à deux étages, du type sec, diesel, avec détarage automatique du moteur et système d'éjection automatique de la poussière, indicateur d'entretien via Cat Messenger

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES

Avertisseur de recul

POSTE DE CONDUITE

Accélérateur

LIQUIDES

Antigel

PNEUS, JANTES ET ROUES

Une tolérance partielle des pneus sur les jantes à éléments multiples 254 × 607 mm (10 × 24 in) est comprise dans le poids et le prix de base de la machine