CA 794

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Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Brochure #3

Spécifications techniques

Cabine

Normes ROPS (1)

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.
Normes FOPS

Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.

Capacité : benne HE, rendement volumétrique de 100 %

À ras

108-133 m³ (142-175 yd³)
Capacité à refus (SAE2:1)

180-222 m³ (236-290 yd³)
L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque de fond

0.63 16 mm
L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque avant

0.35 9 mm
L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque latérale

0.31 8 mm
L'épaisseur de la tôle de la benne basculante varie en fonction du modèle de benne -Plaque de toit

0.2 5 mm
Nota

Pour plus de renseignements sur la benne, contactez votre concessionnaire Cat local.

Circuit de freinage

Freins de manœuvre

Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant

20378 in² 131473 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile

30750 in² 198388 cm²
Normes

ISO 3450:2011
Frein de stationnement

Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
Frein de charge

Freins de manœuvre arrière
Puissance de ralentissement dynamique -En continu

5480 HP 4086 kW

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant

1300 gal (US) 4922 l
Circuit de refroidissement

211 gal (US) 799 l
Carter

82 gal (US) 310 l
Réducteur - Chacun

67 gal (US) 254 l
Réservoir hydraulique

296 gal (US) 1121 l
Circuit hydraulique – Réservoir compris

385 gal (US) 1458 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel

100 gal (US) 378 l
Nota (1)

Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur EPA Tier 4 / UE Stage V.

Dimensions (approximatives)

Hauteur, au sommet du ROPS

22.25 6779 mm
Longueur hors tout

50.75 15463.5
Empattement

21.83 6644.5
Essieu arrière - Partie arrière

15.5 4716 mm
Garde au sol

2.67 906 mm
Hauteur de vidage

3 ft 1555 mm
Hauteur de chargement – À vide

22.92 6995 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée

48.42 14747 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant

23 ft 7024 mm
Garde au sol de l'essieu avant

3.17 969 mm
Largeur du toit (sans déflecteurs de roche en option)

29.75 9068 mm
Largeur extérieure de la benne

29.75 9062 mm
Largeur intérieure de la benne

28.08 8560 mm
Hauteur à l'avant du toit

26.33 8024 mm
Essieu arrière - Hauteur de déversement

3.08 934 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière

18.75 5727 mm
Largeur hors tout des pneus

28.67 8738 mm
Largeur hors tout du toit

31.5 9611 mm

Direction

Normes de direction

ISO 5010:2007
Nota

Le poids brut en ordre de marche est de 521 631 kg (1 150 000 lb).
Angle de braquage

39 ° 39 °

Moteur

Puissance brute - SAE J1995

3500 HP 2610 kW
Puissance brute de série -SAEJ1995

3500 HP 2610 kW
Modèle de moteur

C175-16 Cat®
Puissance brute avec option -SAEJ1995

3100 HP 2312 kW
Puissance brute en option - SAE J1995 (Option2)

2750 HP 2051 kW
Régime nominal

1800 tr/min 1800 tr/min
Puissance nette - SAE J1349

3405 HP 2539 kW
Taux d'émissions

Optimisation de la consommation de carburant
Alésage

6.9 175 mm
Course

8.7 220 mm
Cylindrée

5187 in³ 85 l
Nota (1)

Contactez l'usine pour la configuration haute altitude.
Nota (2)

Option Tier 4 / UE Stage V disponible pour les régions exigeant ces normes sur les émissions.
Nota (3)

Option moteur Tier 4 / UE Stage V, puissance nette - SAE J1349 : 3434 HP (2561 kW)

Niveaux sonores

Normes acoustiques (1)

Le niveau de pression acoustique mesuré suivant les méthodes de cycle de travail spécifiées par les normes ISO 6394 et 6396 est de 75 dB(A) pour une cabine proposée par Caterpillar correctement montée et entretenue, et testée avec portes et vitres closes.
Normes acoustiques (2)

Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Pneus

Pneus standard

53/80 R63
Jantes

36" x 63"
Nota (1)

Jantes à changement rapide en option.
Nota (2)

Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).

Poids (approximatifs)

Charge utile nominale

327 ton (US) 297 t
Poids brut nominal de la machine

1150000 lb 521631 kg
Poids du châssis

426237 lb 193338 kg
Poids de la benne

64346 lb 29187 kg
Nota (1)

Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la charge maximale.
Nota (2)

Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus
Nota (3)

Veuillez vous référer à la politique de surcharge 10/10/20 Cat concernant les tombereaux pour applications minières Cat (AEXQ0250) afin de connaître les seuils de poids brut maximal de la machine.
Nota (4)

Poids du châssis Tier 4 Final / Stage V : 193 372 kg (426 312 lb)

Réducteurs

Rapport de réduction total

35:01:00

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide

49 % 49 %
Essieu arrière - À vide

51 % 51 %
Essieu avant - En charge

33 % 33 %
Essieu arrière - En charge

67 % 67 %

Système d'entraînement CA

Rapport de réduction total

35:01:00
Vitesse maximale - En charge

37 mile/h 60 km/h
Alternateur

Sans balais, monté sur le moteur, à double roulement
Commandes

Technologie de convertisseur IGBT, armoire pressurisée et à refroidissement par air, avec filtration
Moteur-roue

Induction CA à couple élevée, montée sur l'essieu arrière
Circuit de refroidissement

Circuit de refroidissement à commande hydraulique à vitesse variable

Vérins de benne

Débit de la pompe - Régime maxi à vide (HAA à 1800tr/min)

221 US gal/min 840 l/min
Débit de la pompe - Régime maxi à vide (LAA à 1960 tr/min)

240 US gal/min 910 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage

3029 psi 20884 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide

24 s 24 s
Temps d'abaissement de la benne au ralenti haut -Position libre

20 s 20 s
Temps de cycle total

44 s 44 s
Nota (1)

Vérins hydrauliques jumelés, bi-étagés, montés à l'intérieur du châssis principal; vérins à double effet sur les deux étages.
Nota (2)

Alimentation forcée des deux étages pour le relevage et l'abaissement possible.
Nota (3)

La modulation automatique de descente de benne réduit l'impact sur le châssis.

Avantages

SÉCURITÉ

Meilleure visibilité grâce au large champ de vision de la cabine.
Des échelles de 600 mm (24 in) de large, une plateforme plate, des coups-de-pied ainsi que des marchepieds motorisés (en option) sécurisent la montée et la descente.
Fonctionnalités visant à renforcer la confiance, comme un système anti-renversement, des commandes de traction, une alarme de frein de stationnement lorsque le conducteur quitte la cabine, et un ralentisseur automatique.
Meilleur freinage de sa catégorie, avec freins à disque à bain d'huile sur les quatre roues avec freins de manœuvre mécaniques mixtes et dynamiques, plus commande de ralentisseur automatique qui facilite et améliore le ralentissement.
Système de verrouillage au niveau du sol, système de verrouillage du moteur et de la propulsion (dans l'armoire ECM), centrale de surveillance VIMS et fonction de dissipation de l'énergie emmagasinée lors de l'arrêt.

LA PRODUCTIVITÉ

Disponibilité physique à 90 % éprouvée.
Vitesse accrue qui permet de transporter plus de matériaux en une période de travail, ou bien de transporter la même quantité de matériaux avec moins de tombereaux.
Poids à vide inférieur et meilleur poids brut total nominal de la machine pour une plus grande charge utile nominale que sur les tombereaux de la concurrence.
Facilité d'utilisation et réduction des coûts grâce à l'intégration du moteur Cat, du système d'entraînement CA, du circuit hydraulique et des commandes.
Excellent contrôle des vitesses basses dans les zones d'entretien et réponse optimale de l'accélérateur pour quitter les zones de chargement ou de vidage.

CONFORT DU CONDUCTEUR

Disposition ergonomique dans la cabine, excellente visibilité panoramique ainsi que commandes, leviers et contacteurs positionnés de manière à faciliter leur utilisation.
Climatisation automatique, réduction des vibrations et du niveau sonore.
Siège de nouvelle génération, doté d'un dispositif de réglage de la hauteur, d'un support d'épaule réglable pour éviter le frottement de la ceinture de sécurité ainsi que de supports de dossier, latéraux et lombaires pour accroître la stabilité.

INÉGALÉE

Éprouvée sur le terrain et en service dans le monde entier — sur quatre continents et dans neuf pays.
Idéal pour une variété d'applications et de minerais : roche tendre, roche dure, fosse profonde et transport à plat ; faible altitude, haute altitude, températures ambiantes élevées et temps froid.
L'optimisation des performances de puissance permet au 794 de rouler dans toutes les zones de la mine : des fosses profondes aux trajets en descente ; des routes planes et lisses aux zones à forte résistance au roulement avec le même moteur.
Une puissance supérieure est disponible pour renforcer la productivité dans les fosses plus profondes et un réglage facile à une puissance inférieure permet au 794 de mieux s'aligner sur les parcs mixtes et de maintenir les frais de carburant à un niveau plus faible.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Porte de visite ouverte du moteur et plateformes pour l'entretien du moteur, de l'alternateur et du convertisseur, plus filtres et points d'entretien au niveau du sol.
Disposition des composants avec circuit hydraulique réduit, toutes les canalisations hydrauliques d'un seul côté et câblage électrique de l'autre côté.
Moteurs de traction, freins et réducteurs séparés.
Conception de composant modulaire pour une pose et dépose facile.
Moteur de ventilateur à grille CA pour une plus longue durée de vie et un entretien réduit, plus variateur CA pressurisé et filtré qui requiert moins d'entretien.

DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE

Conception de longeron de châssis droit validée et éprouvée qui élimine les coudes et les ruptures générés au niveau des emplacements de concentrations de contraintes.
Durabilité exceptionnelle assurée par une construction caissonnée qui utilise l'acier breveté Caterpillar pour d'excellentes caractéristiques de soudage.
Durée de vie accrue du châssis grâce aux longerons entièrement caissonnés dans les zones critiques du châssis, ce qui réduit les niveaux de contrainte.
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus pour la rénovation, offrant ainsi plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.

DURABILITÉ

Conçu pour utiliser moins de carburant, ce qui diminue les émissions et l'empreinte carbone du moteur.
Moteur conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final / européenne Stage V (en option) qui réduit les émissions de NOx de 62 % et les particules de 93 % par rapport aux niveaux d'émissions de la norme Tier 1.
Réduction des déchets grâce au filtre à huile centrifuge (COF), module de filtration de l'huile moteur amélioré (EEOF), filtre moteur autonettoyant de série, allongement des intervalles de vidange d'huile et réduction de la consommation d'huile.
Moteurs compatibles avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables ainsi qu'options d'alimentation telles que le trolley.
Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.

SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES

Équipé de série de la centrale de surveillance Product Link™ Elite, qui fournit des informations sur l'état et la charge utile pour maintenir des performances élevées et permettre une planification proactive de l'entretien.
Pré-équipé d'usine pour un système Cat MineStar™ Command pour le transport entièrement intégré, une solution de transport autonome dont il est prouvé qu'elle augmente la productivité jusqu'à 30 %.
MineStar Fleet (en option), un système de surveillance du parc, pour mesurer, gérer et optimiser l'ensemble des opérations de transport.
Système de détection de proximité MineStar Detect (en option), qui utilise des caméras pour donner au conducteur une meilleure vue de ce qui se passe autour de son équipement.
Le système de sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

BENNES CAT

Bennes conçues pour s'adapter au châssis, dimensionnées pour répondre aux exigences de charge utile et fonctionnant comme un élément du système de tombereau.
Option de benne basculante à haut rendement (HE, High Efficiency), légère, simplifiée et durable.
Avec sa conception unique à structure minimale, la benne HE offre une longue durée de vie tout en minimisant le poids pour une charge utile accrue.
Benne HE dimensionnée et configurée afin de répondre aux besoins spécifiques de la mine, induits par la fragmentation, l'abrasion, la cohésion et l'engin de chargement.

ENTRAÎNEMENT CA ET GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉPROUVÉS

Coûts d'exploitation réduits grâce au moteur et au groupe motopropulseur intégrés, conçus, validés et fabriqués à 100 % par Caterpillar.
Grille radiale de ralentissement avec moteur électrique CA qui ne nécessite aucun entretien régulier du moteur et qui est plus silencieux et plus léger que les grilles caissonnées.
Le ralentissement dynamique d'entraînement CA offre une puissance de freinage continue, et un moteur électrique CA réduit l'entretien.
Circuits IGBT haute tension de pointe pour une efficacité maximale du système d'entraînement CA, et un alternateur sans balai à double roulement qui offre une longue durée de vie et un entretien réduit, sans calage nécessaire.
Ventilateur hydraulique variable, qui assure un refroidissement optimisé, même au ralenti, pour une performance et une durée de vie accrues des composants.

Équipements

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Moteur diesel C175-16:
-Turbocompression (4)/refroidisseur d'admission
-Refroidisseur d'amission air-air (ATAAC, Air-to-Air Aftercooler)
-Filtre à air (4) avec préfiltre
-Commande de ralenti accéléré
-Capteur de pression d'huile multipoint
-Pré-lubrification/moteur

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

POSTE DE CONDUITE

Climatiseur

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à –35 °C (–30 °F)

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Système de commande de traction

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Brochures

SÉCURITÉ

LA PRODUCTIVITÉ

CONFORT DU CONDUCTEUR

INÉGALÉE

FACILITÉ D'ENTRETIEN

DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE

DURABILITÉ

SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES

BENNES CAT

ENTRAÎNEMENT CA ET GROUPE MOTOPROPULSEUR ÉPROUVÉS

GROUPE MOTOPROPULSEUR

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

POSTE DE CONDUITE

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