Cat Camion miniers 789 | Exploitation Minière

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Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Spécifications techniques

Cabine

Climatisation

(HFC - Réfrigérant 134A) 24 500 Btu/h
Réchauffeur/dégivreur

33300 Btu/h 33300 Btu/h
Normes FOPS

Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:2005 Niveau II pour le conducteur et ISO 13459:2012 Niveau II pour l'instructeur.
Normes ROPS (2)

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Rollover Protective Structure) est conforme à la norme ISO 3471:2008 pour le conducteur et ISO 13459:2012 pour l'instructeur.

Capacité : benne HP, rendement volumétrique de 100 %

À ras

77 m3(101 yd3)
Capacité à refus (SAE 2:1)*

187
Nota (1)

Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local

Circuit de freinage

Freins de manœuvre

Sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant

12662 in² 81693 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile

20861 in² 134590 cm²
Normes

(Service et secondaire) ISO 3450:2011
Frein de stationnement

Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant, standard

550 gal (US) 2500 l
Réservoir de carburant

1000 gal (US) 4546 l
Réservoir de carburant (Tier 4)

55 gal (US) 2500 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel

62 gal (US) 233 l
Circuit de refroidissement

180 gal (US) 679 l
Carter

77 gal (US) 291 l
Roues avant (chacune)

5.8 22 l
Différentiels

161 gal (US) 610 l
Circuit de direction

42 gal (US) 160 l
Circuit de direction - Réservoir inclus

46 gal (US) 175 l
Circuit de benne/frein

169 gal (US) 640 l
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus

347 gal (US) 1315 l
Convertisseur de couple - Système de transmission - Avec carter d'huile

55 gal (US) 209 l

Dimensions (approximatives)

Hauteur, au sommet du ROPS

5550 mm 18.25
Longueur hors tout de la benne

12945 mm 42.5
Longueur intérieure de la benne

8730 mm 28.67
Longueur hors tout

12970 mm 42.58
Empattement

57000 mm 18.67
Essieu arrière - Partie arrière

3856 mm 12.67
Garde au sol

1304 mm 4.25
Hauteur de vidage

1585 mm 5.17
Hauteur de chargement – À vide

6147 mm 20.17
Hauteur à flanc de pneu arrière

1010 mm 3.33
Profondeur intérieure de la benne – Maximale

3075 mm 10.08
Hauteur hors tout – Benne relevée

11534 mm 37.83
Largeur en ordre de marche

7822 mm 25.67
Largeur à l'axe central des pneus avant

5410 mm 17.75
Garde au sol de la protection moteur

1290 mm 4.25
Largeur hors tout du toit

7769 mm 25.5
Largeur extérieure de la benne

7123 mm 23.33
Largeur intérieure de la benne

6920 mm 22.67
Hauteur à l'avant du toit

6739 mm 22.08
Essieu arrière - Hauteur de déversement

1263 mm 4.17
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière

4695 mm 15.42
Largeur hors tout des pneus

7120 mm 23.33

Direction

Angle de braquage

36.07 36.07
Normes de direction

ISO 5010:2019

Moteur

Puissance brute - SAE J1995:2014

2100 HP 1566 kW
Modèle de moteur

3516E Cat®
Puissance nette - SAE J1349:2011

1975 HP 1473 kW
Régime nominal

1650 tr.min 1650 tr.min
Taux d'émissions

Optimisation de la consommation de carburant
Alésage

6.7 170 mm
Course

8.5 215 mm
Cylindrée

4766 in³ 7.8
Nota (1)

La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2)

Régime nominal du moteur en option de 1 417 kW / 1 900 HP.
Nota (3)

Moteur en option EPA Tier 4 Final États-Unis / Stage V Europe disponible sur les marchés applicables.

Niveaux sonores

Normes acoustiques (1)

Niveau de pression acoustique, 77 dB(A) avec entraînement direct et 75 dB(A) avec embrayage en option, testé selon la norme ISO 6396:2008.

Pneus

Pneus standard

37 R57
Pneus en option

40 R57
Pneus en option

42/90 R57
Jantes

Jantes 29” x 57”
Nota (1)

Jantes à changement rapide en option
Nota (2)

Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).

Poids (approximatifs)

Charge utile nominale

213 ton (US) 193 t
Poids brut nominal de la machine

715000 lb 324318 kg
Poids de la benne

60406 lb 27400 kg
Nota (1)

Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.
Nota (2)

Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standard et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.

Réducteurs

Rapport planétaire

10.83:1
Rapport de réduction total

25.46:1
Type

Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants
Rapport différentiel

2.35:1

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide

50%
Essieu arrière - En charge

67%
Essieu arrière - À vide

50%
Essieu avant - En charge

33%

Suspension

Type

Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Course réelle du vérin - Avant

4.12 104.65
Course réelle du vérin - Arrière

3.67 93.22
Essieu arrière : oscillation

+/- 5 degrés

Transmission

Marche avant - 1

7.8 12.6
Marche avant – 2

10.6 17.1
Marche avant – 3

14.4 23.1
Marche avant 4

19.4 31.2
Marche avant5

26.3 42.3
Marche avant6

35.5 57.2
Marche arrière

7.3 11.8
Vitesse maximale - En charge

35.5 57.2

Vérins de benne

Type

Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Débit de la pompe, régime maxi à vide

106.5 403 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage

2749 psi 18950 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide

14 s 14 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre

16 s 16 s

Avantages

LA PRODUCTIVITÉ

Le 789 offre une vitesse en pente plus rapide que les tombereaux concurrents grâce à l'efficacité du moteur 3516E 16 cylindres et de la chaîne cinématique mécanique.
Le vaste choix de pneus permet aux mines de tirer parti de vitesses plus élevées, en particulier dans les applications à grande vitesse, sur de longs parcours, en terrain plat.
La stratégie de commande électronique pour une productivité avancée (APECS, Advanced Power Electronic Control Strategy) permet des temps de cycle plus courts et une accélération plus rapide grâce à un couple plus continu ainsi qu'à l'effort à la jante.
Le 789 présente un avantage en termes de poids à vide, ce qui lui permet de transporter davantage à chaque chargement et d'offrir un coût par tonne supérieur à celui des tombereaux concurrents.
Les fonctions d'optimisation de la productivité telles que l'aide au démarrage en côte avec fonction anti-recul, la commande de traction optimisée, le contrôle de stabilité dynamique (DSC), le système de freinage antiblocage (ABS), la limitation de vitesse et le régulateur de vitesse de la machine améliorent la réactivité et la maniabilité de la machine tout en optimisant les temps de cycle et en réduisant la fatigue du conducteur.

SÉCURITÉ

De larges surfaces antidérapantes et des mains courantes, ainsi qu'une échelle d'accès motorisée en option, améliorent l'accès et la sortie.
Un circuit de freinage breveté offre un freinage et un ralentissement immédiats et résistants, ce qui améliore la maniabilité.
La visibilité est améliorée par des rétroviseurs grand angle et par une caméra offrant une vue à 360 degrés des alentours (en option) pour une vue de dessus.
Le système de détection d'objets Cat MineStar™ combine des systèmes de radar et de caméra pour avertir le conducteur de la présence de véhicules légers ou de dangers stationnaires à proximité immédiate.
Le système de sécurité conducteur (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

CONFORT DU CONDUCTEUR

La cabine offre 34 % d'espace supplémentaire au conducteur par rapport aux modèles de la série D. Elle est 17 % plus large, offre 11 % d'espace supplémentaire au niveau des jambes et 19 % au niveau des épaules.
Les commandes, les leviers et les contacteurs sont disposés de façon à pouvoir être utilisés facilement.
Avec un niveau de pression acoustique (SPL) réduit de 40 %, une régulation automatique de la température et une filtration de la cabine, le conducteur bénéficie d'un environnement plus sûr et plus confortable.
Une cabine traversante avec console centrale entièrement réglable, un siège facile à régler et un espace accru au niveau des jambes font de cette cabine un outil idéal pour les conducteurs de toutes tailles.
Le siège de nouvelle génération est compatible pour une retenue à quatre points et intègre des fonctionnalités telles que l'inclinaison et l'extension de la partie dédiée aux cuisses, des renforts et un soutien lombaire réglables à suspension pneumatique ainsi que des coussins chauffants et refroidissants.

EFFICACITÉ ET PRODUCTIVITÉ DU CONDUCTEUR

Les écrans à haute résolution améliorent l'accès aux informations. Les données de la machine, les commandes et les informations de guidage sont regroupées sur deux écrans de 10 pouces.
La fonction AutoHoist (en option) permet de relever automatiquement la benne et de contrôler le régime du moteur, ce qui simplifie les opérations et réduit les temps de cycle.
L'encadrement pour la vitesse fournit au conducteur un retour d'information en temps réel sur la manière de conduire le tombereau afin d'optimiser sa productivité
Le système de surveillance de la charge utile est doté de mesures plus précises, fournissant un retour d'information immédiat au conducteur.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Le nouveau système chauffage/ventilation/climatisation (HVAC) modulaire est plus fiable et regroupe les composants afin de permettre son retrait et un remplacement rapide.
Un radiateur modulaire réduit le temps de dépose et de pose du moteur et permet ainsi d'effectuer les rénovations à l'extérieur du tombereau.
De nouvelles fonctionnalités de mise à jour à distance et de dépistage des pannes à distance offrent un accès immédiat aux dernières mises à jour logicielles et permettent de diagnostiquer les anomalies à distance.
Le temps consacré aux procédures d'entretien régulier est réduit grâce à des fonctionnalités telles que les intervalles d'entretien prolongés, l'accès au niveau du sol aux réservoirs, aux filtres, aux vidanges et à l'arrêt du moteur, l'accès plus facile aux points d'entretien quotidien ainsi qu'aux principaux composants, une plate-forme d'entretien avec accès au moteur et un centre d'entretien à remplissage rapide (en option).
Une option de démarrage électrique 100 % sans air qui supprime l'entretien du système d'air de la machine et améliore le temps productif.

DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE

D'une conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 21 pièces moulées dans les zones soumises à des contraintes élevées, le châssis du tombereau 789 présente également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine. Le châssis en acier doux offre flexibilité, durabilité et résistance aux chocs.
Montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le bruit, la cabine ROPS intégrale est conçue comme une extension du châssis du tombereau.
La durée de vie des composants est améliorée grâce à la fonction de filtration continue de l'essieu arrière équipée de série. Une huile plus propre favorise la lubrification, ce qui prolonge la durée de vie
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus de façon à pouvoir être rénovés pour offrir plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.

BENNES CAT

Les bennes Cat sont le meilleur choix pour le 789. Elles sont conçues pour faire partie intégrante de l'ensemble du système du véhicule, ce qui vous garantit une durée de vie maximale du châssis.
La benne haute performance (HP, High Performance) se caractérise par une conception légère, simplifiée et durable qui offre une couverture complète de la machine à l'avant et une protection étendue au-dessus de la machine.
Disponible en plusieurs tailles, la benne MSD II est idéale pour les mines anciennes où il existe de bonnes pratiques d'exploitation et d'entretien. Elle peut être dotée de renfort ou non, avec une benne adaptée au site, conçue pour maximiser les performances.
Conçue pour les applications difficiles, que les sites soient vierges ou en exploitation, la benne à double déclive offre une excellente rétention de la charge, maintient un centre de gravité bas avec une répartition optimale de la charge et réduit les chocs.
La benne X intègre les dernières conceptions structurelles et offre plus de volume pour un poids inférieur. Il s'agit d'une benne de conception Cat spécifique aux travaux miniers. Ses dimensions sont idéales pour répondre aux spécificités des applications à usage intensif.

DURABILITÉ

Le 789 est conçu pour utiliser moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur. De plus, aucun carburant n'est consommé lors du ralentissement. Le moteur conforme à la norme Tier 4 Final réduit les émissions de NOx et de particules.
Le 3516E Cat offre plusieurs choix en matière d'émissions : un moteur à carburant optimisé pour les pays moins réglementés ou, en option, un moteur conforme aux normes d'émissions Tier 4 Final de l'EPA américaine / Stage V de l'UE.
Le moteur du 789 est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Des fonctionnalités telles que les systèmes de renouvellement d'huile, la filtration continue de l'essieu arrière, des filtres à la durée de vie prolongée et des intervalles d'entretien plus espacés réduisent la quantité de déchets jetés dans l'environnement.
En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.

INÉGALÉE

Le moteur 3516E Cat a prouvé sa capacité à fournir une puissance et une fiabilité élevées dans les applications minières les plus exigeantes.
La chaîne cinématique à entraînement mécanique et la transmission Powershift offrent un rendement et une maîtrise inégalés sur les pentes abruptes, sur les sols instables et sur les pistes présentant une forte résistance au roulement.
Des capacités spécifiques aux applications sont disponibles pour les conditions ambiantes extrêmes et les applications en haute altitude.
Le 789 vous permet de sélectionner l'offre de pneus qui correspond le mieux à votre application, avec un pneu plus grand pour les applications sur terrain plat, avec de longs parcours et à grande vitesse. Le châssis est conçu pour conserver le même diamètre de braquage tout en accueillant des pneus plus grands.
Le 789 est disponible en deux versions pour répondre aux normes d'émissions. Le moteur Tier 4 Final (en option) répond aux normes les plus strictes tandis que le moteur LRC est disponible dans les pays moins réglementés.

SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES

MineStar Fleet est un système de surveillance de parc permettant de mesurer, de gérer et d'optimiser l'ensemble des opérations de transport.
Parmi les autres offres de Detect, citons Awareness, qui peut donner des avertissements, et le système sécurité des conducteurs intégré dans la cabine, qui intervient lorsqu'il détecte de la fatigue ou une distraction.
Les solutions de surveillance de l'état de la machine permettent une approche proactive de son entretien.

Équipements

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Système électrique 24 V, batteries à faible entretien (2) 93 Ah

LIQUIDES

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à – 35 °C (– 30 °F)

POSTE DE CONDUITE

Port de charge USB de 5 V

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Jantes standard 37R57

AUTRES ÉQUIPEMENTS

Connexion rapide pour vidage « Buddy » auxiliaire

Produits technologiques Cat

Cyber sécurité

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