Cat Camion miniers 797F | Exploitation Minière

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Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Spécifications techniques

Cabine

Climatisation

HFC - Réfrigérant 134A : 24 300 Btu/h
Chauffage/dégivreur

38900 Btu/h 38900 Btu/h
Nota

Capacité de température ambiante jusqu'à -30 °C (-22 °F) pour le chauffage/dégivreur et 50 °C (122 °F) pour la climatisation.
Normes FOPS

Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme à la norme ISO 3449:1992 Level II.
Normes ROPS (2)

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS, Roll-Over Protective Structure) conforme à la norme ISO 3471:1994.

Capacité : benne HP, rendement volumétrique de 100 %

À ras

225 yd³ / 172 m³
Capacité à refus (SAE 2:1)*

330 yd³ / 252 m³
Nota (1)

Pour plus de renseignements sur les bennes, contactez votre concessionnaire Cat local.

Circuit de freinage

Freins de manœuvre

Frein de manœuvre : sur les quatre roues, à disques à bain d'huile, refroidis par huile, à commande hydraulique
Surface de freinage à disque à bain d'huile avant

20500 in² 132259 cm²
Arrière - Surface de freinage à disque à bain d'huile

30750 in² 198388 cm²
Normes

Service et secondaire : ISO 3450:2011
Frein de stationnement

Sur les quatre roues, multidisques, actionnement par ressort, relâchement par pression hydraulique
Frein de charge

Freins de manœuvre arrière
Nota

Système anti-blocage des roues (ABS) en option avec l'ensemble CMD

Contenances pour l'entretien

Réservoir de carburant

1000 gal (US) 3785 l
Réservoir de carburant (Tier 4)

1200 gal (US) 4542 l
Réservoir de liquide d'échappement diesel

100 gal (US) 375 l
Circuit de refroidissement

306 gal (US) 1160 l
Carter

103 gal (US) 390 l
Roues avant (chacune)

16 gal (US) 61 l
Différentiels

330 gal (US) 1250 l
Réservoir de liquide de direction

67 gal (US) 254 l
Circuit de direction - Réservoir inclus

95 gal (US) 360 l
Réservoir de benne/freins

203 gal (US) 770 l
Circuit de levage/freinage - Réservoir inclus

489 gal (US) 1850 l
Carter d'huile du convertisseur de couple

80 gal (US) 303 l
Circuit de transmission/convertisseur de couple - Carter d'huile inclus

166 gal (US) 629 l
Nota (1)

Réservoir de DEF disponible uniquement pour l'option de moteur conforme à la norme américaine EPA Tier 4.

Dimensions

Garde au sol de l'essieu arrière - En charge

3.08 947 mm
Profondeur intérieure de la benne – Maximale

11 ft 3363 mm
Hauteur hors tout – Benne relevée

51.5 15701 mm
Garde au sol en charge

2.58 786 mm
Hauteur de chargement – À vide

23 ft 6998 mm
Garde au sol de la protection moteur – En charge

3.33 1025 mm
Hauteur au sommet du cadre ROPS - À vide

21.4 6526 mm
Hauteur à l'avant du toit de benne – À vide

25.33 7709 mm
Longueur hors tout de la benne

48.6 14802 mm
Longueur intérieure de la benne

32.75 9976 mm
Longueur hors tout

49.5 15080 mm
Empattement

23.58 7195 mm
Essieu arrière - Partie arrière

12.9 3944 mm
Hauteur de vidage

6.58 2017 mm
Largeur à l'axe central des pneus avant

21.41 6534 mm
Largeur hors tout du toit

29.91 9116 mm
Largeur extérieure de la benne

32 ft 9755 mm
Largeur intérieure de la benne

27.91 8513 mm
Largeur à l'axe central des pneus jumelés arrière

20.41 6233 mm
Largeur hors tout des pneus

31.25 9529 mm

Direction

Angle de braquage

40 ° 40 °
Normes de direction

ISO 5010:2007
Rayon de braquage, avant

122.7 37.4
Nota

Rayon de braquage (ISO 7457:2009)

Moteur

Puissance brute - SAE J1995

4000 HP 2983 kW
Modèle de moteur

C175-20 Cat®
Puissance nette - SAE J1349

3795 HP 2828 kW
Régime nominal

1750 tr/min 1750 tr/min
Émissions

Conforme aux normes de l'EPA américaine. Le cas échéant, le Moteur C175-20 Cat est conforme aux normes américaines sur les émissions EPA. Option de moteur Tier 4 disponible pour répondre aux normes sur les émissions Tier 4 Final.
Alésage

6.9 175 mm
Course

8.7 220 mm
Cylindrée

6469 in³ 106 l
Nota (1)

La puissance nette annoncée désigne la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un système d'admission d'air, d'un circuit d'échappement et d'un alternateur.
Nota (2)

USA EPA Tier 4 Final disponible pour les marchés applicables.
Nota (3)

Option disponible de configuration moteur (4x4) à faible ratio d'entretien et pour haute altitude.

Niveaux sonores

Normes acoustiques (2)

Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque le conducteur travaille dans un poste de conduite ouvert (qui n'est pas correctement entretenu ou dont les portes/vitres sont ouvertes) pendant de longues périodes ou dans un environnement bruyant.

Pneus

Pneus

59/80R63
Jantes

44" x 63"
Nota

Jantes à changement rapide en option.
Nota (1)

Caterpillar conseille de réaliser une étude complète de l'application prévue et de consulter le fournisseur pour le choix des pneus les plus appropriés et les capacités TKPH (TMPH).

Poids (approximatifs)

Charge utile nominale

400 ton (US) 363 t
Poids brut nominal de la machine

1375000 lb 623690 kg
Poids du châssis

474472 lb 215217 kg
Poids de la benne

94799 lb 43000 kg
Nota (1)

Contactez votre fabricant de pneus pour connaître la capacité de charge maximale des pneus.
Nota (2)

Poids du châssis avec plein de carburant et de liquides, équipements standards et obligatoires, vérin, groupe de support de benne, jantes et pneus.
Nota (4)

Poids du châssis Tier 4 : 220 565 kg (486 263 lb)

Réducteurs

Type

Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.
Rapport différentiel

1.276:1
Rapport planétaire

16.67:1
Rapport de réduction total

21.26:1
Nota

Réducteurs doubles à planétaires avec essieux flottants.

Répartition du poids, approximative

Essieu avant, à vide

47.20%
Essieu arrière - À vide

52.80%
Essieu avant - En charge

33.30%
Essieu arrière - En charge

66.70%
Nota

Répartitions de poids optimisées avec la benne Cat.

Suspension

Type

Cylindres azote/huile autonomes, supports de goupille à goupille de jambes de force arrière, doubles fixations de la chape de cisaille en haut et en bas
Course réelle du vérin - Avant

3.9 99.1
Course réelle du vérin - Arrière

3.7 93.2
Essieu arrière : oscillation

±3,96 degrés

Transmission

Marche avant - 1

6.6 10.7
Marche avant – 2

8.9 14.4
Marche avant – 3

12 mile/h 19.3
Marche avant 4

16.2 26.1
Marche avant5

21.8 35 km/h
Marche avant6

29.4 47.3
Marche avant7

39.5 63.6
Marche arrière

7.4 11.9
Vitesse maximale - En charge

39.5 63.6

Vérins de benne

Type

Deux vérins hydrauliques bi-étagés avec clapet d'amortissement.
Débit de la pompe, régime maxi à vide

317 US gal/min 1140 l/min
Réglage du clapet de décharge, levage

3510 psi 24200 kPa
Temps de levage de la benne, régime maxi à vide

25 s 25 s
Temps d'abaissement de la benne, position libre

18 s 18 s
Abaissement de la benne - Régime maxi à vide

18 s 18 s

Avantages

SÉCURITÉ

Larges passerelles, échelles, passages et plates-formes d'entretien ; surfaces antidérapantes et garde-corps ; large échelle d'évacuation secondaire et échelle d'accès arrière pour l'entretien ; échelle d'accès motorisée en option.
Structure ROPS intégrale montée de manière résiliente sur le châssis principal pour réduire les vibrations et le bruit.
Boîtier de mise hors service monté sur le pare-chocs avant équipé d'un contacteur d'arrêt moteur, d'un coupe-batterie, d'un verrouillage du démarreur et d'un blocage de transmission.
Système de détection d'objets Cat MineStar™ de série, qui combine des systèmes de radar et de caméra pour avertir le conducteur des dangers à proximité immédiate.
Le système de sécurité des conducteurs (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

LA PRODUCTIVITÉ

Avantage du coût par tonne par rapport aux modèles concurrents en altitude de 6 % à 14 %, et l'option de la benne HP (hautes performances) qui réduit encore le poids de 2,0 à 5,0 tonnes (2,2 à 5,5 tonnes US).
Vitesse optimale sur pentes abruptes, sur sols instables et sur les pistes présentant une forte résistance au roulement, ce qui assure des temps de cycle plus rapides par rapport à ses concurrents ; vitesse maximale en charge de 60 km/h (42 mph).
Force d'adhérence inégalée lors des accélérations grâce à une augmentation de 23 % du couple net.
Puissance constante sur une large gamme de vitesses de fonctionnement grâce à la transmission Powershift à trains planétaires Cat à sept rapports.
Contrôle du déplacement à basse vitesse et couple de calage inégalé grâce au convertisseur de couple verrouillable.

RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE

Les différents réglages de puissance vous permettent de fonctionner à pleine puissance ou en mode économie, de sorte que vous pouvez décider de la puissance dont vous avez besoin.
Des modes qui permettent de régler avec précision la puissance hydraulique et la puissance du moteur en fonction du travail à accomplir ; le mode Eco permet de réaliser des économies de carburant pouvant atteindre 3,5 % par cycle.
Des étalonnages de carburant optimisés sont disponibles pour les applications Tier 4, en haute altitude et moins réglementées.
L'ECM du moteur n'injecte pas de carburant dans les cylindres pendant les applications de ralentissement, d'où une économie de carburant exceptionnelle : aucune combustion de carburant pendant le ralentissement.
Rendement énergétique accru en configuration Tier 4.

INÉGALÉE

Production élevée et éprouvée dans les conditions les plus difficiles, qu'il s'agisse d'un froid extrême, d'un terrain meuble ou d'applications de cuivre en altitude et en profondeur.
Le moteur C175 Cat, 20 cylindres et quadruple turbocompresseur, délivre une puissance de 4000 ch (2983 kW) pour des accélérations rapides ; un réglage de 3550 ch (2647 kW) pour les applications ne requérant pas autant de puissance, comme les transports sur terrain plat que l'on rencontre dans de nombreux sites de charbon et de minerai de fer.
Excelle à haute altitude, avec une configuration moteur à transmission intégrale qui offre une charge utile et des vitesses plus élevées sans impact sur la consommation de carburant.

MAÎTRISE ET CONFORT DE CONDUITE

Deux options pour équiper le 797F avec les caractéristiques souhaitées pour votre exploitation.
Une disposition ergonomique, une excellente visibilité panoramique ainsi que des commandes, leviers et interrupteurs positionnés de manière à faciliter leur utilisation.
Comprend des dizaines de caractéristiques conçues pour améliorer le confort, comme la réduction des vibrations et la suppression du bruit.
Le siège de nouvelle génération comprend un dispositif de réglage de la hauteur, un support d'épaule réglable pour éviter que la ceinture de sécurité ne frotte sur le cou du conducteur ainsi que des supports de dossier, latéraux et lombaires pour accroître la stabilité.
Freins refroidis par huile sur les quatre roues et commande de ralentisseur automatique pour améliorer la maniabilité et le contrôle de la machine ce qui permet au conducteur de travailler vite et en toute confiance.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Des caractéristiques permettant de gagner du temps, telles que les longs intervalles d'entretien, les points de contrôle et d'entretien groupés et placés au niveau du sol, les indicateurs de niveau d'huile et le voyant de roue avant, ainsi que les plates-formes d'entretien sur le moteur et la transmission.
Augmentation de la durée de vie de la majorité des filtres : dans de nombreux cas, doublement de la durée de vie à 2000 heures et allongement des intervalles de remplacement à quatre mois.
Option de démarrage électrique 100 % sans air qui supprime l'entretien du système d'air de la machine et améliore le temps productif.
Diagnostics des commandes électroniques de la pression d'embrayage (ECPC, Electronic Clutch Pressure Control)
Centre d'entretien à remplissage rapide et indicateurs d'usure des freins (en option).

DURABILITÉ ET LONGUE DURÉE DE VIE

Seul camion de sa catégorie à atteindre le seuil des 130 000 heures ou plus.
Amélioration de plus de 5 % de la durée de vie des pneus, augmentation significative de la durée de vie du moteur et amélioration majeure de la durée de vie des composants de la chaîne cinématique.
Plus de 80 % du châssis est moulé, et non fabriqué en tôle d'acier.
Conception caissonnée incluant deux pièces de forge et 14 pièces de fonderie dans les zones soumises aux contraintes élevées, avec des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu qui permettent d'éviter les dégâts dus aux torsions sans surcharger la machine.
Le châssis, le groupe motopropulseur, le moteur et les composants sont conçus pour la rénovation, offrant ainsi plusieurs vies de performances comme neuves à une fraction du prix neuf.

BENNES CAT

Les bennes sont conçues pour faire partie intégrante de l'ensemble du système du véhicule, ce qui garantit une durée de vie maximale du châssis.
La benne haute performance (HP) se caractérise par une conception légère, simplifiée et durable qui offre une couverture complète de la machine à l'avant et une protection étendue au-dessus de la machine.
Benne de sables bitumineux spécialement conçue pour être utilisée dans les applications difficiles des sables bitumineux canadiens.
Benne HP-XL, une version de benne HP standard avec un plancher allongé, conçue pour neutraliser les applications extrêmes de chargement en diagonale par l'avant.

DURABILITÉ

Conçu pour consommer moins de carburant, ce qui diminue les émissions moteur, aucun carburant n'est consommé lors du ralentissement. Le moteur conforme à la norme Tier 4 Final (en option) réduit les émissions de NOx et de particules.
Moins de gaspillage grâce à des caractéristiques telles que la filtration de l'essieu arrière, les filtres à durée de vie prolongée et les intervalles d'entretien plus longs.
Circuit de carburant à rampe commune Cat, qui assure une alimentation optimale en carburant, réduit à la fois la consommation de carburant et les émissions.
Moteur compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions.

SOLUTIONS TECHNOLOGIQUES

Pré-équipé d'usine pour un système Cat MineStar™ Command pour le transport entièrement intégré, une solution de transport autonome dont il est prouvé qu'elle augmente la productivité jusqu'à 30 %.
MineStar Fleet (en option), un système de surveillance du parc, pour mesurer, gérer et optimiser l'ensemble des opérations de transport.
Système de détection de proximité MineStar Detect de série, qui utilise des caméras pour donner au conducteur une meilleure vue de ce qui se passe autour de son équipement.
Le système de sécurité des conducteurs (DSS, Driver Safety System) Cat (en option) alerte le conducteur s'il détecte des signes de fatigue ou de distraction.

Équipements

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Avertisseur de recul

POSTE DE CONDUITE

Cabine standard:
-Siège du conducteur standard optimisé
-Siège instructeur à suspension pneumatique
-Pare-soleil avant rabattable
-Accès cabine latéral standard

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Le C175-20 est conforme aux normes sur les émissions Tier2:
-Turbocompresseurs (4)/Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
-Filtre à air avec préfiltre (4)
-Arrêt moteur au niveau du sol
-Aide au démarrage à l'éther (automatique)
-Commande de ralenti accéléré
-Protège-carter
-Détection de pression d'huile multipoint
-Protection de démarreur automatique

AUTRES ÉQUIPEMENTS STANDARD

Système de commande de traction

ANTIGEL

Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-30 °F)

Vidéos

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