D9

Au-delà de 310HP, les gros tracteurs Caterpillar sont conçus pour faire face aux travaux les plus exigeants. La construction durable est prévue pour les conditions de travail difficiles. Les roues d'entraînement surélevées augmentent la productivité, simplifient l'entretien et réduisent les arrêts de production grâce à leurs composants modulaires. Ainsi surélevés, les réducteurs et autres composants du groupe motopropulseur sont dégagés de l'environnement de travail. Les tracteurs miniers Cat® prennent en charge le déplacement des matériaux avec la fiabilité et le faible coût d'exploitation que vous êtes en droit d'attendre d'un tracteur Cat.

D9

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Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Brochure #3

Brochure #4

Spécifications techniques

CAPACITÉS DES FLUIDES

Réservoir de carburant (remplissage par barbotage)

254 gal (US) 963 l
Réservoir de DEF (uniquement Tier 4)

9.5 36 l
Réservoir de carburant (remplissage rapide)

248 gal (US) 939 l
Circuit de refroidissement

21 gal (US) 81.3
Carter moteur*

10 gal (US) 36 l
Groupe motopropulseur

40 gal (US) 150 l
Réducteurs (chacun)

4 gal (US) 15 l
Châssis porteurs (chacun)

12 gal (US) 45 l
Huile d'arbre de pivot

8 gal (US) 30 l
Réservoir du circuit hydraulique

24 gal (US) 89 l
Nota

* Avec filtres à huile.
Nota 2

Les mélanges de biodiesel jusqu'au B20 (20 % de mélange par volume) sont acceptables lorsqu'ils sont mélangés à du carburant diesel à très faible teneur en soufre contenant 15 ppm (mg/kg) de soufre ou moins. Le B20 doit être conforme aux spécifications ASTM D7467 (le stock de mélange de biodiesel doit répondre aux spécifications Cat en matière de biodiesel, ou bien aux normes ASTM D6751 ou EN 14214). Des huiles DEO-ULSTM Cat ou des huiles respectant les spécifications ECF-3 Cat, API CJ-4 et ACEA E9 sont requises. Veuillez consulter votre guide d'utilisation et d'entretien pour en savoir plus sur les recommandations propres à la machine en matière de carburant.
Nota 3

Tous les moteurs diesel non routiers conformes à la norme américaine EPA Tier 4 Final/Stage V doivent uniquement utiliser des carburants diesel à très basse teneur en soufre (ULSD) contenant au maximum 15 ppm (mg/kg) de soufre.
Note 4

Le liquide d'échappement diesel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) utilisé dans les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR, Selective Catalytic Reduction) Cat doit être conforme aux exigences établies par la norme ISO 22241 de l'Organisation internationale de normalisation.

Circuit de climatisation

Climatisation

Le circuit de climatisation de cette machine contient le gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique : 1430). Le circuit contient 2,1 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 3,003 tonnes métriques.

Commandes hydrauliques

Type de pompe

Type à pistons engrenée sur le volant
Sortie de pompe: direction

96 US gal/min 363 l/min
Pompe de ventilateur

21 US gal/min 80 l/min
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige

53 US gal/min 200 l/min
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse

53 US gal/min 200 l/min
Réglage du clapet de décharge des vérins de levage

3800 lbf/in 26200 kPa
Réglage du clapet de décharge des vérins d'inclinaison

2799 psi 19300 kPa
Ripper – Levage- Réglage du clapet de décharge

3800 psi 26200 kPa
Réglage du clapet de décharge (pas) du ripper

3800 psi 26200 kPa
Circuit de direction – Pression

5874 psi 40500 kPa
Contenance du réservoir

24 US gal/min 89 l
Nota (1)

Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 30 000 kPa (4 350 psi).
Nota (2)

Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 20 000 kPa (2 900 psi).
Nota (3)

Sortie de pompe de ventilateur mesurée à 1 750 tr/min moteur et 17 000 kPa (2 470 psi).

Dimensions (approximatives)

Garde au sol*

18.1 459 mm
Voie des chaînes

88.6 2250 mm
Largeur – Sans tourillons – Patin standard

113 in 2870 mm
Largeur, aux tourillons

130.3 3310 mm
Hauteur – Cabine FOPS*

150.4 3820 mm
Hauteur – Sommet de la cheminée d'échappement*

152.6 3876 mm
Hauteur – ROPS/toit*

157.5 4000 mm
Hauteur de la barre d'attelage (axe de la chape)*

30 in 763 mm
Longueur – Chaîne au sol

136.6 3470 mm
Longueur hors tout – Tracteur de base

193.3 4910 mm
Longueur – Tracteur de base – Avec barre d'attelage

206.4 5242 mm
Longueur – tracteur de base – avec treuil

218.3 5545 mm
Longueur – Avec lame SU**

259.9 6601 mm
Longueur – Avec lame en U

274.3 6967 mm
Longueur – Avec ripper monodent

257 in 6529 mm
Longueur – Avec ripper multident

257.4 6538 mm
Longueur hors tout – (lame SU et ripper SS)

323.6 8219 mm
Nota (1)

* Comprend la hauteur d'arête pour les dimensions totales sur surfaces dures.

Direction et freins

Type de direction

Différentiel
Type de frein

Disque humide actionné par ressort
Diamètre du frein

15.5 393.7
Compte de freins

8

Lame – Semi-universelle

Capacité de la lame (SAE J1265)

17.8 13.6
Largeur de lame (embouts inclus)

171.3 4350 mm
Hauteur de lame

76.1 1934 mm
Profondeur d'excavation maximale

23.9 606 mm
Garde au sol au levage maximum

56 in 1422 mm
Cavage maximal

37 in 940 mm
Poids de la lame

10587 lb 4802 kg
Poids total en ordre de marche* (avec lame et ripper monodent)

110205 lb 49988 kg
Nota

* Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués.

Lame : universelle

Capacité de la lame (SAE J1265)

21.7 16.6
Largeur de lame (embouts inclus)

184.3 4680 mm
Hauteur de lame

76.1 1934 mm
Profondeur d'excavation maximale

23.9 606 mm
Garde au sol au levage maximum

56 in 1422 mm
Cavage maximal

39.9 1014 mm
Poids de la lame

12016 lb 5450 kg
Poids total en ordre de marche* (avec lame et ripper monodent)

111362 lb 50513 kg
Nota

* Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués.

Moteur – Conforme aux normes EPA Tier 4 Final (États-Unis)/StageV (UE)

Modèle de moteur

C18 Cat®
Alésage

5.7 145 mm
Course

7.2 183 mm
Cylindrée

1106 in³ 18.1
Puissance moteur – Puissance brute SAE J1995

477 HP 356 kW
Puissance moteur – ISO 14396

468 HP 349 kW
Puissance moteur – Nette SAEJ1349/ISO9249

440 HP 328 kW
Émissions

Normes EPA Tier 4 (États-Unis)/StageV (Union européenne)
Nota (1)

Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 750tr/min.
Nota (2)

Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 2499 m (8200 ft) d'altitude.

Moteur – Équivalent EPA Tier 2/3 (États-Unis)

Modèle de moteur

C18 Cat®
Puissance moteur – Nette SAEJ1349/ISO9249

452 HP 337 kW
Alésage

5.7 145 mm
Course

7.2 183 mm
Cylindrée

1106 in³ 18.1
Puissance moteur – Puissance brute SAE J1995

487 HP 363 kW
Puissance moteur – ISO 14396

479 HP 357 kW
Émissions

Équivalent EPA Tier 2 ou Tier 3 pour les États-Unis
Nota (1)

Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 750tr/min.
Nota (2)

Aucun détarage n'est nécessaire jusqu'à 4267 m (14 000 ft) d'altitude.

Normes

ROPS

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008
FOPS

Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 Niveau II.
Niveaux sonores

Le niveau de puissance acoustique moyen avec la norme ISO 6395:2008 pour mesurer la valeur d'une machine est de 116 dB(A). La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. NOTA : l'incertitude du niveau de puissance acoustique dynamique est de +/- 2 dB(A).
Niveaux sonores (1)

Le niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de 78 dB(A) lorsque la norme ISO 6396:2008 est utilisée pour mesurer la valeur dans une cabine fermée. La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. La cabine était correctement montée et entretenue. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. NOTA : l'incertitude du niveau de pression acoustique dynamique pour le conducteur est de +/- 2 dB(A).
Niveaux sonores (2)

Le port de protections auditives peut s'avérer nécessaire lorsque l'on travaille dans un poste de conduite ouvert pendant des périodes prolongées, dans un environnement bruyant, ou dans une cabine mal entretenue.

Poids

Poids en ordre de marche

110225 lb 49988 kg
Poids en ordre d'expédition

84373 lb 38271 kg
Nota (1)

Le poids en ordre de marche du D9 comprend les commandes hydrauliques, le vérin d'inclinaison de la lame, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, la lame SU, le ripper monodent, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in) et le conducteur.
Nota (2)

Le poids en ordre de marche du D9 comprend le châssis de la machine avec la cabine, l'arbre de pivot, les châssis porteurs, les chaînes et le ROPS.

Ripper : monodent

Force de pénétration maximale * (dent verticale)

35520 lbf 158 kN
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)

48.5 1231 mm
Force d'extraction

74637 lbf 332 kN
Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur

34.7 882 mm
Nombre de poches

1
Poids

10701 lb 4854 kg
Poids total en ordre de marche* (avec lame SU et ripper indiqué)

110205 lb 49988 kg
Nota

* Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués.

Ripper : monodent, pénétration profonde

Force de pénétration maximale * (dent verticale)

38667 lbf 172 kN
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)

68 in 1727 mm
Force d'extraction

74412 lbf 331 kN
Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur

32.2 817 mm
Nombre de poches

1
Poids

10981 lb 4981 kg
Poids total en ordre de marche* (avec lame SU et ripper indiqué)

110485 lb 50115 kg
Nota

* Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués.

Ripper : multident, à parallélogramme réglable

Force de pénétration maximale – Dent verticale

34621 lbf 154 kN
Pénétration maximale – Pointe standard

31.4 798 mm
Force d'extraction – Ripper multident avec une dent

81156 lbf 361 kN
Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur

34.6 879 mm
Nombre de poches

3
Poids

12136 lb 5550 kg
Poids total en ordre de marche* – Avec lame SU et ripper

111739 lb 50684 kg
Nota

* Le poids en ordre de marche comprend : le circuit hydraulique d'inclinaison simple, le liquide de refroidissement, les lubrifiants, le réservoir de carburant plein, la cabine ROPS, FOPS, les patins de chaîne ES 610 mm (24 in), la lame et le ripper indiqués.

Train de roulement

Type de patin

Service intensif
Largeur – Patin

24 in 610 mm
Patins/côté

43
Hauteur de l'arête

3.3 84 mm
Inclinaison (avant/arrière)

9.4 240 mm
Garde au sol

18.1 459 mm
Voie des chaînes

88.6 2250 mm
Longueur – Chaîne au sol

136.6 3470 mm
Surface de contact au sol

45.6 4.23
Galets inférieurs/côté

8
Nombre de galets supérieurs

1 par côté (en option)

Transmission

Marche avant 1,0

2.2 3.5
Marche avant 2,0

3.9 6.3
Marche avant 3,0

6.8 11 km/h
Marche arrière 1,0

2.7 4.4
Marche arrière 2,0

4.8 7.8
Marche arrière 3,0

8.4 13.6
Type

Transmission powershift à trains planétaires

Treuils

Modèle de treuil

PA 140VS
Poids*

3950 lb 1790 kg
Contenance d'huile

4 gal (US) 15 l
Largeur du tambour

12.6 320 mm
Diamètre du câble – Recommandé

1.13 28 mm
Diamètre du câble – En option

1.25 32 mm
Capacité maximum du tambour – Longueur de câble recommandée

257 in 78 m
Capacité maximum du tambour – Longueur de câble en option

204 ft 62 m
Dimensions de l'embout ferré de câble – Diamètre extérieur

2.4 60 mm
Dimensions de l'embout ferré de câble – Longueur

2.8 70 mm
Nota

* Le poids indiqué comprend uniquement le treuil de base. Il ne comprend pas la version de montage, la version de commande, l'huile et le câble. Avec contrepoids: 3 700 kg (8 150 lb).
Nota (2)

Vitesse variable, entraînement hydraulique, système de freinage double, guide-câble à trois rouleaux.

Avantages

PERFORMANCE ET EFFICACITÉ

Le convertisseur de couple avec coupleur différentiel libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire en cas de faible charge. Il en résulte un meilleur rendement de la chaîne cinématique pour une consommation de carburant réduite.
La suspension Bogie permet à la chaîne de se conformer aux conditions du sol, ce qui offre une meilleure traction et limite les glissements.
La direction différentielle permet de transporter des charges importantes, tout en assurant des manœuvres rapides et fluides.

CONFORT DU CONDUCTEUR

Sans équivalent, la cabine est dotée d'une ergonomie améliorée, d'un siège à suspension pneumatique entièrement réglable et d'une régulation automatique de la température.
Le train de roulement suspendu absorbe les impacts et réduit jusqu'à 50 % les chocs transmis au train de roulement, pour une conduite plus souple et plus confortable.
Les commandes électroniques de la direction, du ripper et du bouteur sont facilement accessibles et permettent des manœuvres sûres et précises.

SÉCURITÉ

Le poste de conduite offre une zone de vision exceptionnelle grâce à un capot conique, un réservoir de carburant cranté et un chariot de ripper étroit. Ceci permet au conducteur de disposer d'une ligne de vue dégagée sur les zones de travail avant et arrière.
Le système de caméra à vision à 360° en option et l'écran en cabine permettent d'améliorer encore la visibilité.
L'échelle motorisée en option améliore l'accès et la sortie de la cabine.
L'accès au niveau du sol, l'ouverture vers l'avant de la portière de la cabine, les goupilles de retenue sur la protection inférieure et les points de graissage du vérin de levage retirés offrent un plus grand niveau de sécurité au personnel d'entretien.

LA PRODUCTIVITÉ

La direction différentielle offre un rayon de braquage serré, tout en maintenant une vitesse au sol élevée dans les virages.
La transmission Powershift à trains planétaires permet des changements de vitesse et de direction souples avec le système de commande électronique de la productivité avancé (APECS)
L'écran d'affichage des informations en cabine est plus grand, plus rapide et plus puissant, et doté d'une mémoire plus importante et d'une structure de menus intuitive.
L'écran de suivi du travail disponible en option recueille les données de la machine et fournit un retour d'information en temps réel sur ses performances afin d'optimiser la productivité.
L'option de double inclinaison permet au conducteur d'optimiser l'angle d'inclinaison de la lame, ce qui améliore le contrôle de la charge et permet de transporter des matériaux au lieu de seulement les pousser.

INÉGALÉE

Le D9 offre une polyvalence suffisante pour une variété d'applications et convient parfaitement à une utilisation dans la construction lourde, les carrières, les décharges, les stocks, l'exploitation forestière et les sites miniers.
Le puissant Moteur C18 Cat est disponible en configurations conformes aux normes Tier 2, Tier 3 et Tier 4 Final de l'EPA américaine et Stage V de l'Union européenne.
Le train de roulement entièrement suspendu assure un meilleur contact avec le sol, permettant ainsi de réduire le patinage et d'augmenter la productivité globale dans toutes les applications.
La puissance continue des deux chaînes permet un contrôle en douceur dans les virages et une excellente maniabilité dans toutes les applications, tout en maintenant une vitesse au sol élevée.

TECHNOLOGIE ET INNOVATION

Product Link™ Elite permet la transmission à distance des informations relatives à la localisation, l'utilisation et l'état de votre équipement.
L'assistance automatique de la lame (ABA) (en option) augmente l'efficacité du conducteur tout en réduisant sa charge de travail, en utilisant les positions prédéfinies de l'inclinaison de la lame pour les phases de chargement, de transport et de distribution du cycle.
Le système AutoCarry™ (en option) automatise le levage de la lame pour maintenir la charge souhaitée, améliorer la régularité de la charge et réduire le patinage de la chaîne.
La commande automatique de ripper (en option) contrôle automatiquement la hauteur du ripper pour limiter le glissement de la chaîne, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.
La commande MineStar™ Cat en option pour le refoulement offre plusieurs niveaux de commande à distance.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Des caractéristiques comme le système de graissage automatique intégré, la réduction du nombre de points de graissage, l'allongement des intervalles de remplacement des filtres, la facilité de démontage des composants et la surveillance continue du niveau de liquide contribuent à réaliser jusqu'à 4 % d'économies en matière d'entretien et de réparation.
Les points d'entretien regroupés permettent de minimiser les déplacements autour de la machine, et l'accès au niveau du sol facilite les interventions sur les liquides et les commandes électriques clés.
La Mise à jour à distance Cat envoie une alerte de votre concessionnaire Cat, pour vous inviter à mettre à jour les logiciels sur votre machine. Les mises à jour peuvent être déployées sur place, sans avoir à attendre l'arrivée d'un technicien du concessionnaire.

LAMES ET ÉQUIPEMENTS

Parfaitement adaptées au D9, les lames Cat sont particulièrement efficaces sur les matériaux durs et offrent une capacité de charge supérieure.
Les lames Cat sont capables de résister à la flexion et à la distorsion en torsion et offrent une résistance accrue à l'usure, sans sacrifier l'équilibre ou les performances de la machine.
Les équipements spécialisés comprennent un ripper à une dent ou à plusieurs dents.

CONSTRUIT POUR ALLER LOIN

Son châssis est conçu pour absorber les contraintes de choc et de torsion à fort impact rencontrées lors d'applications rigoureuses de refoulement et de rippage.
Le groupe motopropulseur et les composants principaux sont conçus pour être rénovés pour vous offrir une deuxième vie rentable, offrant des performances identiques au neuf, à une fraction du coût du neuf.
Le train de roulement DuraLink™ offre une durée de vie supérieure de 20 à 40 % et une durée de vie des joints de 8 000 heures, grâce au nouveau train de roulement à durée de vie prolongée (HDXL) et à usage intensif.

DURABILITÉ

Le D9 est conçu pour consommer moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur.
Le moteur Tier 4 Final réduit les NOx et les particules et il est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Des fonctionnalités telles que des filtres longue durée et les intervalles d'entretien prolongés réduisent la quantité de déchets rejetés dans l'environnement.
En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions. Par ailleurs, les rénovations et mises à niveau des machines de fabrication plus ancienne permettent d'y intégrer des améliorations d'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.
Production de déchets réduite et réduction des coûts d'exploitation grâce à une similitude accrue des systèmes et des composants, ainsi qu'à une réduction des numéros de pièce uniques.

Équipements

POSTE DE CONDUITE

Cabine ROPS/FOPS insonorisée

TECHNOLOGIE

VIMS™

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Refroidisseur d'admission air-air

LIQUIDES

Liquide de refroidissement — Durée de vie prolongée, standard (— 37 °C / — 25 °F)

TRAIN DE ROULEMENT

Train de roulement suspendu

CIRCUIT HYDRAULIQUE

À commande électronique, détection de charge, levage et inclinaison de lame

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Alternateur — 150-Amp

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Robinets de vidange écologiques – Tous les compartiments

Vidéos

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