D10

Au-delà de 310HP, les gros tracteurs Caterpillar sont conçus pour faire face aux travaux les plus exigeants. La construction durable est prévue pour les conditions de travail difficiles. Les roues d'entraînement surélevées augmentent la productivité, simplifient l'entretien et réduisent les arrêts de production grâce à leurs composants modulaires. Ainsi surélevés, les réducteurs et autres composants du groupe motopropulseur sont dégagés de l'environnement de travail. Les tracteurs miniers Cat® prennent en charge le déplacement des matériaux avec la fiabilité et le faible coût d'exploitation que vous êtes en droit d'attendre d'un tracteur Cat.

D10

Demander une soumission 1-866-851-5342

Brochures

Brochure #1

Brochure #2

Brochure #3

Brochure #4

Spécifications techniques

CAPACITÉS DES FLUIDES

Contenance du circuit de refroidissement - Moteur Tier 4 Final

46.2 175 l
Carter moteur

27.2 103 l
Groupe motopropulseur - Volume total

81.4 308 l
Groupe motopropulseur - Contenance

74.8 283 l
Réducteurs (chacun)

12.2 46 l
Châssis porteurs (chacun)

16.9 64 l
Huile d'arbre de pivot

9.5 36 l
Réservoir du circuit hydraulique

32.2 122 l

Circuit de climatisation

Climatisation

Le système de climatisation de cette machine contient du gaz réfrigérant fluoré à effet de serre R134a (potentiel de réchauffement climatique = 1 430). Le système contient 1,8 kg de réfrigérant, avec un équivalent CO2 de 2 600 tonnes métriques.

Commandes hydrauliques

Type de pompe

Pompe à piston à cylindrée variable
Sortie de pompe : équipement

112 US gal/min 424 l/min
Nota (1)

Sortie de pompe de ventilateur mesurée à un régime moteur de 2 010 tr/min et à 7 000 kPa (1 015 psi).
Pompe de ventilateur

21.7 82 l/min
Nota (2)

Sortie de pompe de ventilateur mesurée à un régime moteur de 2 010 tr/min et à 26 000 kPa (3 771 psi).
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté tige

112 US gal/min 424 l/min
Débit des vérins d'inclinaison : débit côté culasse

63.4 240 l/min
Réglage du clapet de décharge des vérins de levage

4061.1 28000 kPa
Réglage du clapet de décharge des vérins d'inclinaison

3872.5 26700 kPa
Ripper – Levage- Réglage du clapet de décharge

4061.1 28000 kPa
Réglage du clapet de décharge (pas) du ripper

4061.1 28000 kPa
Contenance du réservoir

32.2 122 l
Taille de vérin - Levage de la lame - Alésage

5.5 140 mm
Taille de vérin - Inclinaison de la lame - Alésage

8.3 210 mm
Taille de vérin - Levage de la dent de ripper - Alésage

8.3 209.6
Taille de vérin - Orientation de la dent de ripper - Alésage

7.1 180 mm
Taille de vérin - Levage de la lame - Course

65.1 1653 mm
Taille de vérin - Levage de la lame - Course

9.5 241 mm
Taille de vérin - Levage de la dent de ripper - Course

21.1 535 mm
Taille de vérin - Orientation de la dent de ripper - Course

26 in 660 mm
Nota (3)

Les vannes pilote électrohydrauliques facilitent l'utilisation des commandes du ripper et de la lame.

Contenances du réservoir de carburant

Réservoir de carburant: volume utile

323.3 1224 l
Réservoir de carburant - Volume total

335.2 1269 l

Dimensions (approximatives)

Garde au sol*

28.5 725 mm
Voie des chaînes

100.4 2550 mm
Largeur - Sans tourillons - 610mm/24in ES

130.4 3311 mm
Largeur, aux tourillons

148 in 3759 mm
Hauteur – Cabine FOPS*

162.8 4134 mm
Hauteur – Sommet de la cheminée d'échappement*

171.5 4356 mm
Hauteur – ROPS/toit*

173.5 4406 mm
Nota (1)

* Comprend la hauteur d'arête pour les dimensions totales sur surfaces dures.
Longueur – Chaîne au sol

152.8 3880 mm
Longueur hors tout – Tracteur de base

209.6 5324 mm
Longueur - Avec lame SU

292 in 7416 mm
Longueur – Avec lame en U

305.1 7750 mm
Longueur – Avec ripper monodent

278.8 7081 mm
Longueur – Avec ripper multident

285.1 7241 mm
Longueur hors tout – (lame SU et ripper SS)

360.6 9158 mm

Direction et freins

Type de direction

Embrayage de direction multidisque à commande hydraulique
Type de frein

Frein multidisque actionné par ressort
Diamètre du frein

15.4 392 mm
Compte de freins

10

Lames

10SU ABR - Capacité (SAE J1265)

24.2 18.5
10SU ABR - Largeur (embouts inclus)

194.5 4940 mm
10SU ABR - Hauteur

83.5 2120 mm
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)

19.98 507.47
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : nominale

25.23 640.87
10SU ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)

30.08 764.12
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)

66.14 1680 mm
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)

53.86 1368 mm
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à gauche

56.3 1430 mm
10SU ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à droite

56.3 1430 mm
10U ABR - Capacité (SAE J1265)

28.7 22 m³
10U ABR - Largeur (embouts inclus)

207.1 5260 mm
10U ABR - Hauteur

83.5 2120 mm
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)

19.98 507.5
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : nominale

60 in 640.9
10U ABR - Profondeur d'excavation - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)

30.1 764.1
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement redressée (position de transport)

66.1 1680 mm
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison de la lame : complètement vers l'avant (épandage)

53.9 1368 mm
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à gauche

60.8 1545 mm
10U ABR - Garde au sol - Inclinaison maximale à droite

60.8 1545 mm
10U ABR - Poids - Poids de la lame*

23585 lb 10698 kg
10U ABR - Poids - Poids total en ordre de marche** (avec lame et ripper SS)

154888 lb 70256 kg
Nota (1)

Inclinaison maximale à gauche et à droite pour les lames 10SU ABR et 10U ABR : 17,31 degrés
Nota (2)

*Sans commandes hydrauliques, mais avec vérins de lame, bras de poussée.
Nota (3)

**Le poids en ordre de marche du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, un réservoir de carburant plein, le cadre ROPS, la cabine FOPS, la lame de refoulement SU ABR, le double dévers, le ripper monodent avec extracteur de broche, le dispositif de remplissage rapide de carburant, les patins de 610 mm (24 in) pour service intensif et le poids d'un conducteur.

Moteur - Équivalent EPA Tier2 (États-Unis)

Modèle de moteur

Cat® C27
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche avant

603 HP 450 kW
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche arrière

722 HP 538 kW
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche avant

631 HP 471 kW
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche arrière

766 HP 571 kW
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche avant

622 HP 464 kW
Puissance moteur brute - ISO14396* - Marche arrière

756 HP 564 kW
Cylindrée

1648 in³ 27 l
Alésage

5.4 137 mm
Course

6 in 152 mm
Émissions

Norme américaine EPA Tier2 (équivalent)
Nota (1)

* Exclut les pertes du ventilateur.
Nota (2)

Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 800 tr/min.
Nota (3)

La puissance nominale équivalente à la norme Tier 2 (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 480 m (14 700 ft).
Nota (4)

La puissance nominale équivalente à la norme Tier 4/Stage 5 UE (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 420 m (14 500 ft).
Nota (5)

**La puissance nette annoncée est celle disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, d'un ventilateur et de contrôles des émissions du moteur requis à une température ambiante de 25 °C.

Moteur – Conforme EPA Tier 4 Final (États-Unis)/StageV (UE)

Modèle de moteur

Cat® C27
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche avant

602 HP 449 kW
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche avant

631 HP 471 kW
Puissance moteur - Brute SAE J1995* - Marche arrière

766 HP 571 kW
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche avant

620 HP 462 kW
Puissance moteur - ISO 14396* - Marche arrière

754 HP 563 kW
Puissance moteur - Nette SAE J1349/ISO 9249** - Marche arrière

756 HP 564 kW
Cylindrée

1648 in³ 27 l
Course

6 in 152 mm
Alésage

5.4 137 mm
Émissions

Normes EPA Tier4 Final (États-Unis)/StageV (Union européenne)
Nota (1)

* Exclut les pertes du ventilateur.
Nota (2)

Toutes les puissances nominales du moteur s'appliquent à 1 800 tr/min.
Nota (3)

La puissance nominale équivalente à la norme Tier 2 (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 480 m (14 700 ft).
Nota (4)

La puissance nominale équivalente à la norme Tier 4/Stage 5 UE (dans les rapports AV) engage un détarage à une altitude de 4 420 m (14 500 ft).
Nota (5)

**La puissance nette annoncée est celle disponible au volant lorsque le moteur est équipé d'un filtre à air, d'un silencieux, d'un alternateur, d'un ventilateur et de contrôles des émissions du moteur requis à une température ambiante de 25 °C.

Normes

ROPS

Le cadre de protection en cas de retournement (ROPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3471:2008.
FOPS

Le cadre de protection contre les chutes d'objets (FOPS) est conforme aux critères de la norme ISO 3449:2005 NIVEAU II.
Niveaux sonores

Niveau de pression acoustique (ISO 6396:2008) : 78 dB(A)
Nota

La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur. Les mesures ont été effectuées avec les portes et les fenêtres de la cabine fermées. La cabine était correctement montée et entretenue.
Niveaux sonores (1)

Niveau de pression acoustique (ISO 6395:2008) : 116 dB(A)
Nota (1)

La mesure a été effectuée à 70 % de la vitesse maximale du ventilateur de refroidissement du moteur. Le niveau sonore peut varier en fonction de la vitesse du ventilateur de refroidissement du moteur.
Nota (2)

Les niveaux sonores répertoriés ci-dessus incluent l'incertitude de mesure et l'incertitude due aux variations de production.
Nota (3)

Disponibilité d'un ensemble insonorisation capable de réduire le niveau de puissance acoustique dynamique de la machine de 4 dB(A) et le niveau de pression acoustique dynamique de 2 dB(A).

Poids

Poids en ordre de marche

154888 lb 70256 kg
Poids en ordre d'expédition

111739 lb 50684 kg
Nota (1)

Le poids en ordre de marche du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, un réservoir de carburant plein, le cadre ROPS, la cabine FOPS, la lame de refoulement SU ABR, le double dévers, le ripper monodent avec extracteur de broche, le dispositif de remplissage rapide de carburant, les patins de 610 mm (24 in) pour service intensif et le poids d'un conducteur.
Nota (2)

Le poids en ordre d'expédition du D10 inclut le liquide de refroidissement, les lubrifiants, 10 % du plein de carburant, la cabine FOPS, le dispositif de remplissage rapide de carburant et des patins de 610 mm (24 in) pour service intensif.

Ripper : monodent

Force de pénétration maximale * (dent verticale)

49233 lbf 219 kN
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)

59.2 1504 mm
Hauteur de déversement maximale en position relevée – Sous la pointe, dans le trou inférieur

36 in 912 mm
Poids

14209 lb 6445 kg
Nota

Le poids inclut une seule dent. Ajouter 544 kg (1 199 lb) pour chaque dent supplémentaire.

Ripper : monodent, pénétration profonde

Force de pénétration maximale * (dent verticale)

53055 lbf 236 kN
Profondeur de pénétration maximale (pointe standard)

78.3 1988 mm
Poids

14548 lb 6599 kg
Nota

Le poids inclut une seule dent. Ajouter 544 kg (1 199 lb) pour chaque dent supplémentaire.

Train de roulement

Type de patin

Service intensif (ES)
Largeur – Patin

24 in 610 mm
Patins/côté

44
Hauteur de l'arête

3.7 93 mm
Inclinaison (avant/arrière)

10.2 260 mm
Garde au sol

28.5 725 mm
Voie des chaînes

100.4 2550 mm
Longueur – Chaîne au sol

152.8 3880 mm
Surface de contact au sol

7347 in² 4.74
Galets inférieurs/côté

8
Nombre de galets supérieurs

1 par côté (en option)

Transmission

Marche avant 1,0

2.5 4 km/h
Marche avant 1,5

3.4 5.4
Marche avant 2,0

4.5 7.2
Marche avant 2,5

6 mile/h 9.6
Marche avant 3,0

7.8 12.5
Marche arrière 1,0

3.2 5.2
Marche arrière 1,5

4.2 6.7
Marche arrière 2,0

5.6 9 km/h
Marche arrière 2,5

7.5 12.1
Marche arrière 3,0

9.8 15.7
Diamètre de l'embrayage de transmission

17 in 431.8
Type

Transmission powershift à trains planétaires

Avantages

PERFORMANCE ET EFFICACITÉ

Le convertisseur de couple avec coupleur différentiel libère automatiquement le stator lorsque la multiplication du couple n'est pas nécessaire en cas de faible charge. Il en résulte un meilleur rendement de la chaîne cinématique pour une consommation de carburant réduite.
La marche arrière à puissance élevée accélère les déplacements non productifs pour des temps de cycle plus rapides et une productivité jusqu'à 8 % supérieure.
Le circuit hydraulique à détection de charge haute efficacité améliore la réponse de l'équipement hydraulique et le rendement énergétique.
L'écran tactile multifonction dans la cabine permet au conducteur de surveiller les performances de la machine et de modifier les paramètres de la machine en vue d'adapter les performances à la tâche en cours.

CONFORT DU CONDUCTEUR

Sans équivalent, la cabine est dotée d'une ergonomie améliorée, d'un siège à suspension pneumatique entièrement réglable et de commandes faciles d'accès et d'utilisation.
Le train de roulement suspendu absorbe les impacts et réduit jusqu'à 50 % les chocs transmis au conducteur, pour une conduite plus souple et plus confortable.
Le nouveau système de climatisation ajuste automatiquement les commandes de chauffage et de climatisation pour maintenir une température constante tout au long de la journée.
Les commandes électroniques de la direction, du ripper et du bouteur sont facilement accessibles et permettent des manœuvres sûres et précises.

SÉCURITÉ

Le poste de conduite offre une zone de vision exceptionnelle grâce à un capot conique, un réservoir de carburant cranté et un chariot de ripper étroit. Ceci permet au conducteur de disposer d'une ligne de vue dégagée sur les zones de travail avant et arrière.
Le système de caméra à vision à 360° en option et l'écran en cabine permettent d'améliorer encore la visibilité.
L'échelle motorisée en option avec protection de verrouillage, améliore l'accès et la sortie de la cabine.
L'accès au niveau du sol, l'ouverture vers l'avant de la porte de cabine, la suppression des points de graissage du vérin de levage et les protections de structures articulées pour une retenue secondaire offrent un plus grand niveau de sécurité au personnel d'entretien.

LA PRODUCTIVITÉ

L'écran d'affichage des informations en cabine est plus grand, plus rapide et plus puissant, et doté d'une mémoire plus importante et d'une structure de menus intuitive.
L'écran de suivi du travail disponible en option recueille les données de la machine et fournit un retour d'information en temps réel sur ses performances afin d'optimiser la productivité.
Le double dévers équipé de série permet au conducteur d'optimiser l'angle d'inclinaison de la lame, ce qui améliore le contrôle de la charge et permet de transporter des matériaux au lieu de seulement les pousser.
Le Moteur C27 ajuste automatiquement les réglages de puissance moteur en fonction du sens de translation afin de fournir 20 % de puissance supplémentaire en marche arrière pour des temps de cycle réduits.

TECHNOLOGIE ET INNOVATION

L'assistance automatique de la lame (ABA) à double dévers équipée de série augmente l'efficacité du conducteur tout en réduisant sa charge de travail, en utilisant les positions prédéfinies d'inclinaison de la lame pur les phases de chargement, de transport et d'épandage du cycle.
Le système AutoCarry™ (en option) automatise le levage de la lame pour maintenir la charge souhaitée, améliorer la régularité de la charge et réduire le patinage de la chaîne.
La commande automatique de ripper (en option) contrôle automatiquement la hauteur du ripper pour limiter le glissement de la chaîne, réduisant ainsi la fatigue du conducteur.
Cat Grade Control 3D disponible en option utilise une double antenne GNSS montée sur le cadre ROPS et des capteurs intégrés dans les vérins pour fournir un positionnement précis de la lame de coupe.

SOLUTIONS CAT MINESTAR™

Le D10 sort d'usine compatible avec la technologie Cat MineStar™, qui pousse encore plus loin la précision, l'efficacité et la sécurité.
MineStar Command pour le refoulement offre de multiples niveaux de commande à distance et même un fonctionnement semi-autonome, ce qui permet d'accroître la sécurité et le confort du conducteur, ainsi que la productivité du parc de tracteurs.
MineStar Terrain avec commande de lame automatique offre des automatismes complets, une charge totale de la lame et une protection contre les déblaiements excessifs intégrée au système de commande de la machine.
MineStar Terrain pour le nivellement contrôle les gisements, la hauteur de gradin, les temps de cycle ainsi que le volume de déblais et remblais. Les données fournies par le bureau indiquent au conducteur où creuser ou déblayer, quelle quantité de matériau déplacer, quand il en a déplacé suffisamment et même s'il en a déplacé trop.

FACILITÉ D'ENTRETIEN

Solution de lubrification automatique Cat AutoLube complètement intégrée
Inserts de roulement de tourillon du bras de poussée remplaçables
Grand carter d'huile moteur d'une capacité supplémentaire de 50 %, permettant de plus longs intervalles de vidange d'huile et une meilleure qualité moyenne de l'huile.
Circuit de refroidissement à plan unique associé à de grands couvercles de visite du radiateur permettant un meilleur nettoyage du faisceau.
Logiciel de mise à jour à distance permettant d'effectuer des mises à jour à distance

LAMES ET ÉQUIPEMENTS

Parfaitement adaptées au D10, les lames Cat sont particulièrement efficaces sur les matériaux durs et offrent une capacité de charge supérieure.
Options d'outils de travail disponibles pour les applications nécessitant des lames haute capacité pour matériaux légers.
Les lames Cat sont capables de résister à la flexion et à la distorsion en torsion et offrent une résistance accrue à l'usure, sans sacrifier l'équilibre ou les performances de la machine.
Les équipements spécialisés comprennent un ripper à une dent ou à plusieurs dents et un contrepoids.

CONSTRUIT POUR ALLER LOIN

Plus grande capacité du carter d'huile améliorant la qualité de l'huile et augmentant la durée de vie du moteur.
Circuit de refroidissement à plan unique réduisant la charge de chaleur pour une plus longue durée de vie des composants.
Le châssis, le groupe motopropulseur et les composants principaux sont conçus pour être rénovés afin de bénéficier d'une deuxième durée de vie rentable et offrent des performances identiques au neuf, à une fraction du coût du neuf.

DURABILITÉ

Le D10 est conçu pour consommer moins de carburant, ce qui diminue les émissions du moteur.
Le moteur Tier 4 Final réduit les NOx et les particules et il est compatible avec le carburant diesel mélangé à des carburants à faible intensité de carbone tels que les biocarburants et les carburants renouvelables.
Des fonctionnalités telles que des filtres longue durée et les intervalles d'entretien prolongés réduisent la quantité de déchets rejetés dans l'environnement.
En rénovant les machines et les composants, les programmes Cat Rebuild et Cat Reman, qui préservent les matières premières, économisent l'énergie et réduisent les émissions. Par ailleurs, les rénovations et mises à niveau des machines de fabrication plus ancienne permettent d'y intégrer des améliorations d'efficacité et des réductions d'émissions, et de les maintenir en production plus longtemps pour économiser l'énergie et minimiser les besoins en matières premières.
Production de déchets réduite et réduction des coûts d'exploitation grâce à une similitude accrue des systèmes et des composants, ainsi qu'à une réduction des numéros de pièce uniques.

Équipements

POSTE DE CONDUITE

Climatisation et chauffage avec commande de radiateur automatique

TECHNOLOGIE

VIMS

GROUPE MOTOPROPULSEUR

Coupleur différentiel à embrayage statorique – Commande électronique

TRAIN DE ROULEMENT

Galets et pignons fous lubrifiés à vie

CIRCUIT HYDRAULIQUE

À commande électronique, détection de charge, levage et inclinaison de lame

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Démarrage électrique 24 V

ENTRETIEN ET MAINTENANCE

Roulements remplaçables – Bras de poussée et ripper

Vidéos

Demander une soumission

D10

D10